Пробег или продолжительность эксплуатации (что наступит раньше)
тыс. км | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | 90 | 100 |
годы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
| Двигатель и его системы | ||||||||||
| Моторное масло и масляный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Ремень привода ГРМ, натяжной ролик | - | - | - | - | К | З | - | - | - | - |
| Ремень привода генератора | К | К | К | К | К | З | К | К | К | К |
| Сменный элемент воздушного фильтра | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Свечи зажигания | К | З | К | З | К | З | К | З | К | З |
| Топливный фильтр | З | З | З | З | З | З | З | З | З | З |
| Топливные трубопроводы и их соединения | - | К | - | К | - | К | - | К | - | К |
| Система охлаждения (шланги и их соединения) | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Охлаждающая жидкость | К | К | К | З | К | К | К | З | К | К |
| Система улавливания паров топлива | - | - | - | К | - | - | - | К | - | - |
| Система вентиляции картера | - | - | К | - | - | К | - | - | К | - |
| Система выпуска отработавших газов | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Трансмиссия | ||||||||||
| Уровень масла в коробке передач | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Защитные чехлы шарниров приводов передних колес | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Педаль сцепления (свободный ход) | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Ходовая часть | ||||||||||
| Подшипники ступиц задних колес | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Состояние шин и давление воздуха в шинах | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Углы установки колес | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Затяжка резьбовых соединений | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Рулевое управление | ||||||||||
| Уровень жидкости в бачке усилителя рулевого управления, состояние трубопроводов | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Состояние чехлов рулевого механизма и наконечников рулевых тяг | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Тормозная система | ||||||||||
| Тормозная жидкость | К | К | З | К | К | З | К | К | З | К |
| Трубки, шланги гидропривода тормозов | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Колодки, диски тормозных механизмов передних колес | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Колодки, барабаны тормозных механизмов задних колес | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Стояночный тормоз | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Педаль тормоза (свободный ход) | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Кузов | ||||||||||
| Состояние ремней безопасности | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Состояние замков капота, дверей | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Смазка замков капота, дверей, петель дверей | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
| Ремень привода компрессора кондиционера | К | К | К | К | К | З | К | К | К | К |
| Очистка отводного шланга конденсата кондиционера | К | К | К | К | К | К | К | К | К | К |
К — контролировать. При необходимости произвести регулировку, затяжку, смазку, долив эксплуатационных жидкостей, устранить неисправности и заменить вышедшие из строя детали.
З — заменить. Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности, низкой температуры окружающей среды, используется для транспортировки прицепа, частых поездок с небольшой скоростью или на короткие расстояния, то замену моторного масла и масляного фильтра следует производить через 5000 км пробега или 6 месяцев эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.
При эксплуатации автомобиля в условиях большой запыленности замену сменного элемента воздушного фильтра необходимо проводить чаще.
Если автомобиль часто эксплуатируется с прицепом или в холмистой (горной) местности, тормозную жидкость необходимо заменять каждые 15 000 км пробега.
(Источник расположен на сайте: «autoinstruction.ru»)