Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Chevrolet:
Авео▾
Авео 1 (T200, бензин) Авео 1.5 (T250, бензин) Авео 2 (T300, бензин)
Круз▾
Круз 1 (J300, бензин)
Лачетти▾
Лачетти 1 (J200, бензин)
Ланос▾
Ланос 1.5 (T150, бензин)
Нива▾
Нива 1 (VAZ-2123)
Каптива▾
Каптива 1 (C100/C140)
Трейлблейзер▾
Трейлблейзер 1 (KC, бензин)
Тахо▾
Тахо 1 (GMT400, бензин) Тахо 2 (GMT800, бензин)
Люмина▾
Люмина 1 (I, бензин)

Разборка и сборка генератора (Chevrolet Lanos 1.5 «T150»)

  • Главная
  • Шевроле
  • Ланос
  • T150 (2002-2009)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Разборка и сборка генератора
0
Разбираем генератор для проверки и замены регулятора напряжения, выпрямительного блока, ротора, статора и подшипников.

Помечаем взаимное положение крышек и статора…


Помечаем взаимное положение крышек и статора генератора.

Шилом или чертилкой проталкиваем внутрь…


Шилом или чертилкой проталкиваем внутрь пластмассовой крышки два фиксирующих ее штифта…

…и снимаем крышку.


…и снимаем крышку.

Тем же инструментом проталкиваем внутрь защитной…


Тем же инструментом проталкиваем внутрь защитной крышки заднего подшипника генератора два фиксирующих штифта…



…и снимаем крышку.


…и снимаем крышку.

Головкой «Е8» отворачиваем три винта,…


Головкой «Е8» отворачиваем три винта, стягивающих переднюю и заднюю крышку генератора.

Снимаем заднюю крышку в сборе со статором,…


Снимаем заднюю крышку в сборе со статором, выталкивая подшипник из крышки.

Отворачиваем гайку крепления шкива.

Эту работу можно выполнить двумя способами.

При первом способе надеваем на гайку крепления шкива головку «на 24».



Удерживая вал ротора шестигранником «на…


Удерживая вал ротора шестигранником «на 8» и вращая трубным ключом головку, отворачиваем гайку.

При втором способе надеваем на гайку головку «на 24» с воротком.

Удерживая рукой ротор от вращения, наносим удары…


Удерживая рукой ротор от вращения, наносим удары молотком по воротку и отворачиваем гайку.

Снимаем с вала ротора шкив…


Снимаем с вала ротора шкив…



…и втулку.


…и втулку.

Молотком с пластмассовым бойком выбиваем вал…


Молотком с пластмассовым бойком выбиваем вал ротора из подшипника.

Снимаем с вала ротора распорную втулку…


Снимаем с вала ротора распорную втулку…

…и крыльчатку вентилятора.


…и крыльчатку вентилятора.



Отверткой разгибаем концы выводов выпрямительного блока…

…и отпаиваем выводы обмотки статора от…


…и отпаиваем выводы обмотки статора от выводов выпрямительного блока.

Разъединяем статор и заднюю крышку генератора.


Разъединяем статор и заднюю крышку генератора.

Выталкиваем два штифта…


Выталкиваем два штифта…

…и снимаем пластмассовую отражательную…


…и снимаем пластмассовую отражательную шайбу.



Головкой «на 8» с удлинителем…


Головкой «на 8» с удлинителем отворачиваем гайку крепления вывода клеммы «ВАТ» (контактного болта)…

…и вынимаем контактный болт.


…и вынимаем контактный болт.

Головкой «Е6» с удлинителем…


Головкой «Е6» с удлинителем отворачиваем четыре винта крепления выпрямительного блока и щеткодержателя с регулятором напряжения и вынимаем их из крышки.



Разгибаем конец вывода выпрямительного блока…

…и отпаиваем вывод регулятора напряжения…


…и отпаиваем вывод регулятора напряжения от вывода выпрямительного блока.

Снимаем регулятор напряжения.

Освободив отверткой три защелки,


Освободив отверткой три защелки,

…снимаем крышку щеткодержателя.


…снимаем крышку щеткодержателя.

Вынимаем из щеткодержателя щетку в сборе.


Вынимаем из щеткодержателя щетку в сборе.



Чтобы вынуть вторую щетку, отпаиваем ее вывод от…


Чтобы вынуть вторую щетку, отпаиваем ее вывод от вывода регулятора напряжения.

Для замены подшипника передней крышки…

…выпрессовываем подшипник подходящим…


…выпрессовываем подшипник подходящим отрезком трубы или инструментальной головкой, передавая усилие только на наружное кольцо подшипника.

Для проверки обмотки ротора на обрыв и короткое замыкание…

…подсоединяем щупы омметра к контактным…


…подсоединяем щупы омметра к контактным кольцам.

Измеряем сопротивление обмотки ротора, которое должно находиться в пределах 1,7–2,3 Ом.

Если сопротивление меньше указанного, значит, обмотки ротора замкнуты между собой, если сопротивление очень большое (стремится к бесконечности), значит, в обмотках ротора имеется обрыв.

В обоих случаях ротор генератора необходимо заменить.

Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки ротора на «массу»…

…подсоединяем щупы омметра к корпусу…


…подсоединяем щупы омметра к корпусу ротора и поочередно к контактным кольцам.

Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности).

Если омметр показывает небольшое сопротивление, значит, обмотки ротора замкнуты на «массу».

В этом случае ротор генератора необходимо заменить.

Для проверки обмоток статора на обрыв…

…омметром поочередно измеряем…


…омметром поочередно измеряем сопротивление между всеми выводами обмоток.

Если измеренное сопротивление стремится к бесконечности, значит, в обмотках статора имеется обрыв и статор генератора необходимо заменить.

Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки статора на «массу»…

…подсоединяем щупы омметра к корпусу…


…подсоединяем щупы омметра к корпусу статора и поочередно к каждому выводу обмоток.

Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности).

Если омметр показывает небольшое сопротивление, значит, обмотки статора замкнуты на «массу».

В этом случае статор генератора необходимо заменить.

Для проверки выпрямительного блока…

…подсоединяем щупы омметра к выводу…


…подсоединяем щупы омметра к выводу выпрямительного блока, который соединяется с фазной обмоткой статора, и воздушному радиатору диодов…

…и измеряем сопротивление.

Затем меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление.

Если показания омметра в обоих случаях одинаковы, значит, выпрямительный блок неисправен и его необходимо заменить.

Аналогично проверяем две другие диодные цепи выпрямителя.

Для проверки диодов выпрямительного блока…

…подсоединяем щупы омметра к выводу…


…подсоединяем щупы омметра к выводу выпрямительного блока, который соединяется с фазной обмоткой статора, и пластине основания…

…и измеряем сопротивление.

Меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление.

Если показания омметра не изменятся, значит ,выпрямительный блок неисправен и его необходимо зменить.

Аналогично проверяем две другие диодные цепи.

Для проверки регулятора напряжения подсоединяем…


Для проверки регулятора напряжения подсоединяем контрольную лампу (1–5 Вт, 12 В) между щетками щеткодержателя.

Подаем напряжение 12 В от источника постоянного тока: «+» на клемму «L» и одновременно на вывод «ВАТ» регулятора напряжения, «–» — на второй вывод регулятора напряжения.

В отверстие этого вывода регулятора напряжения рекомендуем вставить винт и затянуть гайку, чтобы обеспечить контакт между выводами регулятора и щетки.

Лампа должна загореться.

Затем подаем напряжение 15–16 В, при этом лампа должна погаснуть.

Если лампа горит в обоих случаях, значит, регулятор поврежден; если не горит, в цепи имеется обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора.

В обоих случаях регулятор следует заменить.

Собираем генератор в обратной последовательности.

Для удобства установки щеток на контактные кольца при соединении задней крышки в сборе со статором и передней крышки в сборе с ротором утапливаем щетки в щеткодержатель и…

…вставляем в отверстие в задней крышке…


…вставляем в отверстие в задней крышке генератора подходящий штифт (деревянную палочку или отрезок проволоки) и фиксируем щетки в утопленном положении.

После сборки генератора вынимаем штифт.

Щетки, под действием пружин, смещаются к контактным кольцам.

После установки генератора регулируем натяжение ремня.
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
◀ Предыдущая
Шевроле Ланос Т150: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Снятие генератора
Снятие аккумуляторной батареи
Устройство электрооборудования автомобиля
Снятие стартера
Разборка стартера
Похожие статьи из автомобилей других марок
Разборка и сборка генератора Ниссан Кашкай J10 2006-2013
Разборка и сборка генератора Опель Кадет Е 1984-1995
Разборка и сборка генератора Ауди 80 Б2 1979-1986
Снятие, разборка, сборка и установка генератора Субару Легаси BE 1998-2004
Разборка, проверка и сборка генератора Тойота Королла Версо 3 2004-2009
Разборка и сборка генератора Ока ВАЗ-1111 1988-1996
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 44 + 48

       



 

 
Lanos 1.5 (T150, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Выявление неисправностей
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система управления
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Элементы кузова
  • Отопление и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.