Рис. 15–19. Передний суппорт FN-3: 1 – защитный колпачок; 2 – направляющий палец, 25 Н·м; 3 – штуцер прокачки; 4 – защитная крышка; 5 – суппорт; 6 – пружина; 7 – втулка; 8 – держатель суппорта; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – поршень; 11 – защитный чехол
Детали переднего суппорта FN–3 показаны на рис. 15–19.
Очистите от пыли и грязи суппорт, не вдыхая поднявшуюся пыль.
Закрепите суппорт в тисках. Извлеките поршень из суппорта, для чего подавайте воздух под низким давлением в тормозной цилиндр через отверстие для подсоединения тормозного шланга, установив вместо тормозных колодок деревянный брусок.
Рис. 15–20. Использование монтажного клина для извлечения уплотнения из канавки цилиндра суппорта
Снимите деревянный брусок и осторожно извлеките поршень. Аккуратно, чтобы не повредить стенки цилиндра, выньте уплотнение из канавки цилиндра суппорта монтажным клином или лезвием плоской отвертки как рычагом (рис. 15–20).
Проверьте состояние всех деталей суппорта и замените изношенные или поврежденные детали. Особое внимание обратите на цилиндр и поршень. При наличии царапин, рисок, износа или точечной коррозии необходимо заменить поршень и цилиндр. Независимо от состояния замените все резиновые уплотнения.
Промойте все детали в метиловом спирте или чистой тормозной жидкости и протрите их. Продуйте трубки и отверстия сжатым воздухом.
Рис. 15–21. Место установки защитного чехла на поршень суппорта
Нанесите тонкий слой смазки G 052 150 А2 на уплотнительное кольцо и поршень (рис. 15–21).
Установите пылезащитный чехол на поршень таким образом, чтобы внутренний диаметр чехла вошел в канавку поршня.
Рис. 15–22. Использование специального приспособления для установки рабочей кромки пылезащитного чехла в суппорт
Перейдите к источнику по ссылке: www.AutoInstruction.ru
Установите поршень напротив цилиндра суппорта и специальным приспособлением вставьте рабочую кромку пылезащитного чехла в суппорт до ее фиксации (рис. 15–22).
С помощью специального приспособления или ручкой молотка вдавите поршень в цилиндр суппорта.
После установки поршня продуйте воздухом цилиндр и заполните его свежей тормозной жидкостью.