Фернандо и Ferrari впервые в этом году заработали наивысшее стартовое место. Прошлое такое достижение для испанца и команды было в Сингапуре 2010 года. С каждым этапом алые машины выглядят всё сильнее. Это подтверждается и результатом его напарника — Масса квалифицировался пятым.
Привычная погода установилась на британских островах — сплошные дожди. Для инфраструктуры Сильверстоуна ненастье обернулось транспортным коллапсом — в пятницу десятки тысяч фанатов застряли в многочасовых пробках. Но это не умерило пыл английских поклонников автоспорта: некоторые разбили кемпинги в грязи, остальные просто выехали с утра пораньше. Заторы возникли даже на трассе, когда с самого старта квалификации практически все гонщики выстроились на выезде с пит-лейна. Ведь в условиях надвигающейся тучи была дорога каждая секунда на треке.
Организаторы принесли свои извинения за проблемы с трафиком, но перед природой они бессильны. Болельщики же проявили настоящую преданность Королеве автоспорта.
В ухудшающихся условиях после первого отрезка квалификации вместе с командами-«новичками» выбыл и Баттон, пожаловавшийся на плохое сцепление с дорогой. Сильный ливень в итоге на полтора часа остановил второй сегмент. Когда дождь стих и трасса немного подсохла, оставалось лишь шесть с небольшим минут для отбора первой десятки.
Виталий Петров во второй раз в сезоне смог опередить своего партнера по команде, заняв 19 место. Стартовать россиянин будет выше из-за штрафа Верня.
Под самый конец средней части начудил Грожан. Показав пятое время, француз продолжил атаковать, потерял машину и угодил в гравийную ловушку. Ромэн испортил квалификацию не только себе, ведь дальше участвовать он уже не мог и будет стартовать десятым. Но, возможно, еще и Алонсо с Мальдонадо — именно в это время оба гонщика показали свои лучшие времена. Если будет доказано, что Фернандо и Пастор не сбросили газ на секторе с желтыми флагами, то их результаты аннулируют.
Неудачная парковка Грожана.
Разбираться в ситуации судьи будут позже, а в третьем отрезке квалификации выдалось настоящее сражение за поул. Состояние трассы с каждой минутой улучшалось, и было важно проехать как можно больше быстрых кругов. Главную конкуренцию Алонсо составил Уэббер, но в итоге совсем немного уступил. Третьим стал Шумахер, несмотря на то, что поначалу выбрал неподходящие покрышки. Следом расположился Феттель, опередивший Массу.
С единственной попытки Райкконен, также промахнувшийся с резиной, занял шестую строчку перед Мальдонадо. Удивил восьмой результат Хамильтона, возможно, данные условия не вполне подходят для Макларенов. Хюлькенбергу не удастся стартовать с показанного в субботу девятого места, немца отправит на пять позиций ниже штраф за смену коробки передач. Такое же пенальти наложено на Шарля Пика, но само участие француза в гонке под вопросом — его время не удовлетворяет правилу 107%. Все остальные пилоты туда попали.
На воскресенье прогнозируют такую же погоду.
[Смотрите полную версию на сайте Autoinstruction]
Трагическое событие омрачило английский уикенд — во вторник в тяжелейшую аварию попала запасная пилотесса команды Marussia Мария де Вильота. Гонщица впервые участвовала в аэродинамических тестах на прямых. В конце установочного круга машина внезапно ускорилась и рванулась в сторону грузовика команды. Опущенная платформа для перевозки болида находилась как раз на уровне шлема. В результате полученных травм Мария потеряла правый глаз и несколько дней находилась в критическом состоянии, только сегодня после второй операции оно улучшилось до тяжелого.
Мария — дочь испанского пилота Формулы-1 Эмиллио де Вильоты — участвовала в соревнованиях Grand Am, WTCC, Евросерии-3000 и Формулы Суперлига. Но, к сожалению, ее карьера гонщицы теперь закончена.
На инцидент отреагировали все в паддоке — у многих пилотов на шлеме можно заметить фирменную звезду семейства де Вильота, размещенную в поддержу Марии. Также возобновились разговоры о повышении безопасности открытых машин и внедрении защитных колпаков. Некоторые указывают на необходимость возобновления межсезонных тестов, чтобы у запасных гонщиков было больше опыта. Ведь до этого Де Вилотта только однажды сидела за рулем автомобиля Ф-1.
| Стартовая решетка IX этапа сезона Формулы-1 2012 года. Гран-при Великобритании | ||||||
| Ряд 1 | 1. Фернандо Алонсо | Ferrari | 1:51,746 | |||
| 2. Марк Уэббер | Red Bull | 1:51,793 | ||||
| Ряд 2 | 3. Михаэль Шумахер | Mercedes | 1:52,020 | |||
| 4. Себастьян Феттель | Red Bull | 1:52,199 | ||||
| Ряд 3 | 5. Фелипе Масса | Ferrari | 1:53,065 | |||
| 6. Кими Райкконен | Lotus | 1:53,290 | ||||
| Ряд 4 | 7. Пастор Мальдонадо | Williams | 1:53,539 | |||
| 8. Льюис Хамильтон | McLaren | 1:53,545 | ||||
| Ряд 5 | 9. Ромэн Грожан | Lotus | без времени | |||
| 10. Пол ди Реста | Force India | 1:57,009 | ||||
| Ряд 6 | 11. Нико Росберг | Mercedes | 1:57,108 | |||
| 12. Даниэль Риккиардо | Toro Rosso | 1:57,132 | ||||
| Ряд 7 | 13. Бруно Сенна | Williams | 1:57,426 | |||
| 14. Нико Хюлькенберг* | Force India | 1:54,382 | ||||
| Ряд 8 | 15. Серхио Перес | Sauber | 1:57,895 | |||
| 16. Дженсон Баттон | McLaren | 1:48,044 | ||||
| Ряд 9 | 17. Камуи Кобаяси** | Sauber | 1:57,071 | |||
| 18. Виталий Петров | Caterham | 1:49,027 | ||||
| Ряд 10 | 19. Хейкки Ковалайнен | Caterham | 1:49,477 | |||
| 20. Тимо Глок | Marussia | 1:51,618 | ||||
| Ряд 11 | 21. Педро де ла Роса | HRT | 1:52,742 | |||
| 22. Нараин Картикеян | HRT | 1:53,040 | ||||
| Ряд 12 | 23. Жан-Эрик Вернь*** | Toro Rosso | 1:57,719 | |||
| 24. Шарль Пик* | Marussia | 1:54,143 | ||||
| * Штраф пять мест за смену коробки передач. | ||||||
| ** Штраф пять мест за аварию с Массой в Валенсии. | ||||||
| *** Штраф десять мест за аварию с Ковалайненом в Валенсии. | ||||||
| Время 107% — 1:53,718. | ||||||
Источник: drive.ru