Как и одноимённые седаны, универсалы Saab 9-5 будут выпускать на заводе в Тролльхеттане. Продажи в Европе и США стартуют летом 2011 года, а первые клиентские машины прибудут к дилерам в сентябре.
С каждым годом доля автомобилей класса E на европейском рынке уменьшается, а около 40% моделей в этом сегменте продаются с кузовом универсал. Зная беспристрастную статистику, мы не удивились тому, что увидели на стенде фирмы Saab в Женеве. Новый Saab 9-5 SportCombi не простоял и минуты без посетителей.
Одни пытались устроиться на кресле водителя, другие — оценить количество пространства над головой на задних сиденьях. А вот изучением багажника занимались все, включая нас. Пресс-релиз гласит, что объем багажного отделения варьируется от 527 до 1600 л (Skoda Superb Combi имеет 603–1835 л), а форма его прямоугольная, без выступающих в салон колесных арок. Это сущая правда, но есть и оборотная сторона — площадка кажется узковатой.
Задние сиденья складываются в соотношении 60:40 без проблем, а их спинки ложатся на подушки почти вровень с полом. Кстати, в двухместном варианте салона длина грузового отсека составляет 1962 мм.
Зато, жужжа электроприводом, пятая дверь открывает большой проем, а погрузочная высота составляет не пугающие 648 мм. Также пришлась по душе продуманность: можно поделить пространство на отсеки благодаря перегородке, двигающейся на рельсе, разбить багажник пополам (от пола до потолка) жесткой продольной решеткой, сложить мелочовку во вместительный бокс под полом (глубина — 65 мм). И собрано все качественно, с применением дорогих материалов.
Вне зависимости от исполнения клиент получит розетку в багажнике на 12 В. А вот что будет находиться под настилом (ремкомплект или докатка), зависит от рынка. Дверь багажника имеет регулировку высоты открытия.
На Saab 9-5 SportCombi шведы надеются особо. По прогнозам, в «девять-пятом» семействе на долю универсала в Европе придется свыше 30% заказов. На выбор предложат автомобили с наддувными моторами — «четверкой» 2.0 (220 л.с.), «шестеркой» 2.8 (300) и дизелем 2.0 (160 или 190 сил). По умолчанию SportCombi будет переднеприводным и с «механикой», а за доплату — с приводом на обе оси и с шестиступенчатым «автоматом». А цены? В Германии, по предварительным данным, машины будут продавать за 37 000–53 500 евро.
Источник: drive.ru