По сравнению с Ситроеном C3 Picasso «оборотень» AirCross будет чуть длиннее и немного выше. Увеличится и размер багажного отделения — благодаря переносу запаски на пятую дверь.
Берем обычный городской автомобиль, вешаем по периметру кузова пластик, придумываем какое-нибудь романтичное имя — и недокроссовер готов. Таких нынче пруд пруди — да хотя бы Skoda Fabia Scout или Volkswagen CrossGolf. А будет еще больше: во второй половине 2010 года дебютирует псевдопаркетник на базе Ситроена C3 Picasso. Звать его будут Citroen AirCross.
Компактвэн, претендующий на славу покорителей бездорожья, выведен бразильским отделением французского автопроизводителя. Машине переделали бамперы, обвели пластиком арки колес, дополнили боковины новыми порогами и заменили пятую дверь (на ней красуется запасное колесо). Не хватает лишь надписи «Camel Trophy».
Компактвэн Citroen AirCross станет вторым псевдокроссовером в модельном ряду компании на бразильском рынке. Сейчас там продают Citroen C3 XTR.
[Источник статьи доступен на сайте: autoinstruction.ru]
И эта мишура — главное отличие версии AirCross от донора. Поговаривают, что бразильцы увеличили «це-третьему» Picasso клиренс. Моторы 1.6 (110–113 л.с.) и 2.0 (143–151 л.с.) питаются, как принято в Бразилии, бензином и биоэтанолом. Но европейцам машину будут предлагать с агрегатами посовременнее: по неофициальной информации, Citroen AirCross осенью привезут на мотор-шоу в Париж.
Источник: drive.ru