Mercedes S 65 AMG разменивает первую сотню уже за 4,4 с. На две десятых медленнее проделывает это упражнение S 63 AMG. Максимальная скорость у обеих машин ограничена на отметке 250 км/ч.
Чтобы дать отпор новой «семерке» BMW, штутгартцы снарядили планово модернизированный флагман Mercedes-Benz S-класса. И если обычные версии вовсю утюжат асфальт российских городов, то «заряженные» варианты AMG добрались до нас только сейчас.
Минимальная плата за право обладания большим и сильным — 6 934 400 рублей. Столько просят за короткобазную версию S 63 AMG с 525-сильным (630 Н·м) атмосферным V8 6.2 под капотом. За дополнительные сантиметры придется отдать еще 413 600 рублей. В свою очередь, атомный реактор на колесах по имени S 65 AMG с битурбированным шестилитровым V12 мощностью 612 л.с. (1000 Н·м) предлагается только в длиннобазном исполнении как минимум за 11 572 000 рублей.
Главная особенность обновленных версий AMG — новая прострочка сидений и отделка дверей.
Базовая комплектация? У всех трех модификаций она настолько богатая, что называть ее базовой язык не поворачивается. Доукомплектовать машину можно еще на пару миллионов, а то и больше. Смотря насколько толстый у вас кошелек. Но почему бы не обратить внимание на конкурентов? Их два, и обоим по силам навязать борьбу лишь версии S 63 AMG. «Шестьдесят пятый» по мощности пока недосягаем.
Расход топлива в смешанном цикле — 14,4 л у S 63 AMG и 14,5 у S 65 AMG. Притом в городе первый потребляет 22,2, а второй — 21,9 л.
Главный соперник — самая могучая версия BMW 7 Series с 544-сильным (750 Н·м) шестилитровым V12, которая в короткобазном оснащении оценивается в 5 600 000 рублей. Длинная модификация 760Li обойдется в 6 200 000 рублей. Причем по динамике она идентична более дорогому S 63 AMG: разгон до сотни — 4,6 c. А есть еще чуть более медленный (4,9 с до 100 км/ч) новый 510-сильный Jaguar XJ. За него просят минимум 5 610 000 рублей.
Источник: drive.ru