Вот он, яркий пример бейдж-инжиниринга! С такого ракурса, особенно если прищуриться, разницу между тремя клонами заметить очень и очень трудно. Если так и не нашли отличий, даём подсказку — на фото Citroen C-Crosser.
Жили-были три брата — Outlander XL, C-Crosser да 4007. И надумали они нагрянуть в Россию с визитом. Первым решился «Митсу» — «японец» прибыл к нам в гости в 2006 году, да так и остался. А с чего бы ему уезжать? Народ машинку полюбил и отдал должное отличными показателями продаж. Вслед за XL два года спустя подтянулась и остальная часть «семейки». Что ждет новые Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 в нашей стране?
Если Outlander XL еще до своего появления многих лишил сна из-за имиджа, то с Citroen C-Crosser и Peugeot 4007 ничего не ясно. Ладно, у «Ситро» хотя бы с «лицом» все в порядке, писаный красавец. Ну а что Пежо? Все скалит «морду» и выглядит при этом довольно нелепо.
Внешность Peugeot 4007 спорна, и глазу нужно время, чтобы привыкнуть к столь откровенному решению дизайна передка.
Материал заимствован у портала autoinstruction.ru
Но внешность внешностью, а вся троица по сути представляет собой один и тот же автомобиль. Да и собираются «французы» вовсе не во Франции, а в Японии, на заводе Mitsubishi. Многие ли потенциальные покупатели об этом узнают? Не факт. В любом случае они найдутся.
Причем, по большому счету, эти самые покупатели при выборе могут отталкиваться исключительно от разницы во внешнем виде. Цены и уровень оснащения почти идентичны. Оба автомобиля начинают плясать от ценника в 963 500 рублей ($39 170).
Найти хотя бы одно отличие (кроме шильдов и задних фонарей) в оформлении кормы у всех трех машин невозможно.
За эти деньги и Citroen и Peugeot вы получите с 2,4-литровым бензиновым мотором мощностью 170 лошадиных сил. Двигатель этот, кстати, тот же, что и у Outlander. Точно так же вы найдете в обеих машинах круиз-контроль, бортовой компьютер, ABS + EBD, ESP, полный набор подушек безопасности, омыватели фар, подогрев сидений, зеркала с электроприводом и обогревом, климат-контроль, аудиосистему CD/MP3, датчик света и электропривод дверцы багажника. Коробка передач будет ручная, 5-ступенчатая. За вариатор придется доплатить еще 14 тысяч рублей. Но отличия все-таки есть даже в базовой комплектации: у Peugeot — более навороченная аудиосистема (девять динамиков против шести у Ситроена), а также обогрев лобового стекла и Bluetooth.
Кожаный салон, ксенон, электропривод водительского сиденья, парктроник, CD-чейнджер, 18-дюймовые колеса и хромированные детали отделки экстерьера обойдутся в 1 084 000 рублей ($44 060) за Peugeot 4007 и 1 104 500 рублей ($44 900) за Citroen C-Crosser. В списке опций для этих кроссоверов останутся лишь люк и цвет «металлик». А для Citroen еще и Bluetooth.
Интерьеры Citroen C-Crosser (на фото вверху) и Peugeot 4007 (внизу) абсолютно идентичны и отличаются лишь материалами отделки да эмблемами на руле. Впрочем, и Outlander внутри точь-в-точь такой же. Зато в отличие от «японца», который поставляется к нам только в пятиместном исполнении, оба французских автомобиля в базовой комплектации имеют три ряда сидений.
Но при этом Citroen может похвастать тем, чего на нашем рынке нет ни у Outlander XL, ни у 4007. C-Crosser будет продаваться еще и с дизелем! С 2,2-литровым мотором HDi мощностью 160 лошадиных сил, 6-ступенчатой «механикой» и в максимальной комплектации. Вот только цена отнюдь не гуманна — 1 142 500 рублей, а это примерно $46 440. И вариатора для «солярочной» версии не предусмотрено.
Что касается Mitsubishi, то самый дешевый Outlander пусть и уступает немного «французам» в оснащении, зато стоит 901 016 рублей ($36 630). Да и навороченная версия с мотором 2,4 литра выходит дешевле на 30 тысяч — 1 055 384 рублей ($42 900), чем аналогично оснащенный Пежо. Кстати, у «японца» тоже есть свой козырь. У него нет дизеля, зато имеется модификация с трехлитровым 220-сильным бензиновым мотором. Цены в зависимости от оснащения колеблются от 1 082 452 ($44 000) до 1 221 544 рублей ($49 655).
А вот и он, герой по имени Mitsubishi Outlander XL, не побоявшийся предоставить свою платформу ребятам из PSA. За 2007 год в России его купили 15 223 человека.
Так кто же остановит свой выбор на французских «братьях»? Вариантов на самом деле масса. Кто-то захочет выделиться из толпы, другие окажутся поклонниками марок, третьи не захотят стоять в очередях (кроссоверы от PSA вряд ли будут дефицитом)… Их всех с улыбками на лицах ждут дилеры Peugeot — Citroen, и если уж не тысяч, так нескольких сотен все же дождутся.
Источник: drive.ru