Назначение и основные типы подвесок

0

Подвеской называют систему устройств для упругой связи мостов с рамой или кузовом автомобиля.

Подвеска регулирует положение кузова во время движения автомобиля, гасит и смягчает толчки, воспринимаемые от неровностей дороги, и обеспечивает плавность хода автомобиля. Она уменьшает динамичные нагрузки и обеспечивает затухание колебаний кузова и колес.

Подвеска состоит из направляющего устройства, упругого элемента, гасящего устройства и амортизатора.

Направляющее устройство определяет направление перемещения колес относительно несущей системы автомобиля.

Упругий элемент уменьшает динамические нагрузки, действующие на автомобиль.

[Информация размещена на интернет-сайте AutoInstruction]

Гасящее устройство способствует затуханию колебаний кузова и колес автомобиля.

Амортизаторы служат для гашения колебаний рессор и обеспечивают быстрое затухание колебаний кузова и колес.

По типу направляющих устройств подвески делят на зависимые и независимые. У зависимой подвески перемещение одного колеса, воспринявшего толчок от неровности дороги, вызывает перемещение и другого колеса. У независимой подвески толчок, воспринятый одним колесом, не передается на другое, так как каждое колесо перемещается самостоятельно.

Наиболее распространенными упругими элементами подвески являются листовые и пружинные рессоры. Реже в качестве упругого элемента применяются торсионные, пневматические и гидропневматические подвески.

Устройство и работа механизмов, агрегатов и систем отечественных автомобилей: «Назначение и основные типы подвесок»: https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677790808 <a href="https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677790808">Назначение и основные типы подвесок</a> - Устройство и работа механизмов, агрегатов и систем отечественных автомобилей. [url=https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677790808]Назначение и основные типы подвесок[/url] - Устройство и работа механизмов, агрегатов и систем отечественных автомобилей.