Тягово-сцепное устройство автомобиля

0

Это устройство предназначено для буксирования прицепов и автомобилей и крепится на задней поперечине 6 (рис. 15.3) рамы автомобиля. Тягово-сцепное устройство имеет корпус 5, внутри которого помещен упругий элемент 4. Корпус закрывается крышкой 13. Стержень крюка 12 проходит через крышку внутри упругого элемента. По обе стороны элемента установлены опорные шайбы 3 и 14. Стержень крюка закрепляется в корпусе при помощи гайки 2. После затяжки гайка шплинтуется. Для предотвращения свободного расцепления дышла прицепа с крюком он закрывается защелкой 77. Защелка фиксируется в закрытом состоянии собачкой 7 и шплинтом. Для шплинтовки собачка имеет отверстие 8. Шплинт подвешивается на цепочке 10. Упругий элемент смягчает удары от прицепа при трогании и торможении автомобиля.



Если автомобиль не предназначен для буксирования прицепов, то вместо тягово-сцепного устройства на нем устанавливаются специальные петли, предназначенные только для кратковременного буксирования другого автомобиля. В передней части рамы закрепляются петли, а на некоторых автомобилях крюки для буксирования самого автомобиля.



Легковые автомобили также имеют буксировочные петли.

[Статья перепечатана отсюда: www.Autoinstruction.ru]

Устройство и работа механизмов, агрегатов и систем отечественных автомобилей: «Тягово-сцепное устройство автомобиля»: https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677790807 <a href="https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677790807">Тягово-сцепное устройство автомобиля</a> - Устройство и работа механизмов, агрегатов и систем отечественных автомобилей. [url=https://autoinstruction.ru/paper/avto/read/1677790807]Тягово-сцепное устройство автомобиля[/url] - Устройство и работа механизмов, агрегатов и систем отечественных автомобилей.