На малых оборотах холостого хода топливо из поплавковой камеры проходит через главные жиклеры и по каналам подается через топливные жиклеры холостого хода внутрь эмульсионных трубок. Здесь оно смешивается с воздухом из воздушных жиклеров и по эмульсионным каналам поступает к верхним выходным отверстиям, из которых к эмульсии добавляется воздух. Далее в обеих системах холостого хода эмульсия выходит из нижних отверстий в задроссельное пространство, смешивается с воздухом и поступает в цилиндры двигателя. Смесь по составу обогащенная.
В начальный момент открытия дроссельных заслонок эти отверстия оказываются под дроссельными заслонками, и из них начинает выходить эмульсия, обогащая смесь.
На средних режимах работает главная дозирующая система. Она имеется в обеих смесительных камерах. Топливо из поплавковой камеры проходит через главные жиклеры, затем через жиклеры полной мощности. На выходе из них к топливу подмешивается воздух из воздушных жиклеров обеих смесительных камер. Эмульсия поступает в кольцевые проточки малых диффузоров обеих смесительных камер, захватывается потоками воздуха, распыляется, испаряется и идет в цилиндры двигателя. Смесь по составу обедненная.
На больших нагрузках дополнительно к топливу, которое поступает из главных дозирующих систем, начинает подаваться топливо из системы экономайзера. При открытии дроссельных заслонок более чем на 80...85% хода рычаг оси дроссельных заслонок тягой опускает шток вместе с планкой и толкателем, открывает клапан экономайзера, и через него начинает проходить топливо. Оно смешивается с топливом, поступающим из главных жиклеров, и через жиклеры максимальной мощности подходит к воздушным жиклерам. Здесь оно эмульгируется, поступает в кольцевые проточки малых диффузоров, захватывается потоками воздуха, распыляется, испаряется и идет в цилиндры двигателя. Смесь по составу обогащенная.
При резком открытии дроссельных заслонок поршень ускорительного насоса выдавливает топливо из цилиндра ускорительного насоса. Оно по каналам идет к нагнетательному клапану и через распылители впрыскивается в большие диффузоры, захватывается воздухом, распыляется, испаряется и поступает в цилиндры двигателя. Затяжную подачу топлива в смесительные камеры обеспечивает пружина. Смесь при этом обогащенная.
При запуске холодного двигателя воздушная заслонка закрыта. Подача воздуха происходит через автоматический воздушный клапан. Подача топлива осуществляется через систему холостого хода и главную дозирующую систему. Смесь по составу богатая.
Текст предоставлен порталом (AutoInstruction.ru)