| Сцепление | |
| Общие параметры | |
| Жидкость гидравлического привода сцепления FMVSS № 116, либо тормозная жидкость типа DOT3 или DOT4 | |
| Величина выступания плунжера датчика-выключателя сцепления (размыкания цепи стартера), мм | 2+1.5 |
| Корзина | |
| Нагрузка диафрагменных пружин, кг | |
| Европейские модели | 550 |
| Американские модели | |
| Модели 2.0 л | 450 |
| Модели 2.5 л | 580 |
| Фрикционный (ведомый) диск | |
| Размеры фрикционного диска (нар.÷÷ внутр.÷÷ толщина), мм | |
| Европейские модели | 228.6÷155÷6.6 |
| Американские модели | 225÷150÷3.5 |
| Наружный диаметр шлицевого соединения фрикционного диска, мм | 25.2 |
| Минимальная допустимая остаточная толщина фрикционных накладок (высота выступания их поверхности над головками заклепок), мм | 0.3 |
| Предельная допустимая величина биения фрикционного диска на радиусе 107 мм, мм | 1.00 |
| Рычаг выключения | |
| Коэффициент передачи рычага | 1.6 |
| Величина хода рычага, мм | 12÷13.6 |
| Педаль | |
| Величина полного хода, мм | 130÷135 |
| Величина бокового люфта педели сцепления при усилии 10 Н (по колодке), мм | 5 |
| Выжимной подшипник | |
| Предельная допустимая величина радиального люфта, мм | 1.4 |
| Передние приводные валы | |
| Тип сборки (модели с РКПП) | BJ87+SFJ82 |
| Диаметр, мм | |
| Модели 2.5 л с РКПП | 28 |
| Прочие модели | 26 |
| Цвет защитных чехлов ШРУСов | |
| Модели 2.5 л с РКПП | Розовый |
| Прочие модели | - |
| Усилие затягивания бандажных лент защитных чехлов ШРУСов, Нм | |
| Ленты большего диаметра | Не менее 157 |
| Ленты меньшего диаметра | Не менее 133 |
| Задние приводные валы | |
| Тип и идентификационная маркировка заднего приводного вала | |
| Модели 2.0 л с АТ 79AC (без идентификационных накаток) | |
| Модели 2.0 л и 2.5 л с РКПП и модели 2.5 л с АТ (без VDC) | 79AC-RH, 79AC-LH (одна идентификационная накатка) |
| Модели 3.0 л и 2.5 л с АТ | (c VDC) B2AC-RH, B2AC-LH (две идентификационных накатки) |
| Карданный вал | |
| Геометрические параметры, мм | |
| Расстояние между передним карданным и центральным шарнирами (L1), мм | |
| Модели с амортизатор | 629 |
| Модели с РКПП | 688 |
| Расстояние между задним карданным и центральным шарнирами (L2), мм | 773 |
| Диаметр труб | |
| D1 | 63.5 |
| D2 | 57.0 |
| Предельная допустимая величина биения секций карданного вала (в центральной части труб), мм | 0.6 |
| Задний дифференциал | |
| Тип | |
| Модели Legacy | |
| Модели 2.0 л | |
| С АТ | VA-тип (XJ) |
| С РКПП | T-тип (T1) |
| Модели 2.5 л | |
| С АТ | T-тип (T2) |
| С РКПП | T-тип (VB) |
| Модели Outback | |
| Модели 2.5 л | |
| С АТ (без VDC) | T-тип (TP) |
| Северная Америка | Т-тип (T2) |
| Латинская и Южная Америка | Т-тип (CF с LSD) |
| С АТ (с VDC) | T-тип (BL) |
| С РКПП | T-тип (T1) |
| Модели 3.0 л (с АТ и с VDC) | Т-тип (Т2) |
| Передаточное отношение | |
| Модели Legacy | |
| Модели 2.0 л | |
| С АТ | 4.111:1 (37/9) |
| С РКПП | 3.900:1 (39/10) |
| Модели 2.5 л | |
| С АТ | 4.111:1 (37/9) |
| С РКПП | 3.700:1 (37/10) |
| Модели Outback | |
| Модели 2.5 л | |
| С АТ | 4.444:1 (40/9) |
| С РКПП | 4.111:1 (37/9) |
| Модели 3.0 л | 4.111:1 (37/9) |
| Тип масла заднего дифференциала | GL-5 |
| Тип передачи | гипоидная |
| Объем масла заднего дифференциала, л | 0.8 |
| Преднатяг переднего и заднего подшипников (на болтовом отверстии соединительного фланца), Н | |
| Т-тип | |
| Новые подшипники | 19.6÷28.4 |
| Повторно используемые подшипники | 8.34÷16.67 |
| VA-тип | |
| Новые подшипники | 12.7÷32.4 |
| Люфт зацепления боковых шестерен, мм | |
| Т-тип | 0.10÷0.20 |
| VA-тип | 0.05÷0.15 |
| Стандартная ширина боковых шестерен, мм | 20.00 |
| Люфт зацепления корончатой ведомой и ведущей шестерен мм | |
| Т-тип | 0.10÷0.20 |
| VA-тип | 0.10÷0.15 |
| Биение корончатой шестерни (по задней поверхности), не более, мм | 0.05 |
| Сопротивление ведущей шестерни вращению, Н | 2.9÷10.8 |
| Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм | |
|
Усилия затягивания резьбовых соединений приведены также в тексте Главы и на сопр. иллюстрациях. | |
| Сцепление | |
| Болты крепления корзины сцепления | 15.7 |
| Болты крепления маховика | 72 |
| Сферический упор рычага выключения сцепления | 15.7 |
| Гайки крепления главного цилиндра сцепления | 18 |
| Штуцерные гайки трубки гидропривода сцепления | 15 |
| Болт крепления кронштейна шланга гидропривода сцепления | 37 |
| Болты крепления исполнительного цилиндра сцепления | 37 |
| Штуцерный болт крепления шланга гидропривода сцепления к исполнительному цилиндру | 18 |
| Вентиль прокачки исполнительного цилиндра сцепления | 8 |
| (Контргайка датчика-выключателя сцепления модели с темпостатом) | 8 |
| Контргайки датчика-выключателя стоп-сигналов | 8 |
| Контргайка штока толкателя главного цилиндра сцепления | 10 |
| Передние приводные валы | |
| Ступичная гайка | 216 |
| Колесные гайки | 88 |
| Самоконтрящаяся гайка крепления стойки подвески к поворотному кулаку | 177 |
| Болты тормозного щита к поворотному кулаку | 18 |
| Задние приводные валы | |
| Ступичная гайка | 186 |
| Колесные гайки | 88 |
| Болты крепления ступичного подшипника | 66 |
| Карданный вал и задний дифференциал | |
| Болты опорного кронштейна центрального подшипника карданного вала | 52 |
| Гайки крепления карданного вала к соединительному фланцу ведущей шестерни заднего дифференциала | 31 |
| Сливная и заливная пробки заднего дифференциала | |
| Т-тип | 49 |
| VA-тип | 34 |
| Самоконтрящаяся гайка крепления соединительного фланца заднего дифференциала | |
| Т-тип | 181 |
| VA-тип | 188 |
| Болты крепления передней балки заднего дифференциала | |
| Центральные | 65 |
| Осевые | 110 |
| Самоконтрящиеся гайки крепления заднего дифференциала к задней поперечной балке | 70 |
| Гайки крепления защиты заднего дифференциала | 65 |
| Гайка ведущей шестерни заднего дифференциала | 181 |
| Болты крепления корончатой ведомой шестерни | |
| Т-тип | 103 |
| VA-тип | 62 |
| Болты крепления держателей боковых подшипников | 10.3 |
| Болты крепления задней крышки | |
| Т-тип | 29 |
| VA-тип | 25 |
| Болты крепления блокировочной пластины держателя бокового подшипника (VA-тип) | 25 |
Спецификации сцепления и приводных валов (Subaru Legacy 3 «BE/BH/BT»)
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
Маховик и сцепление — общая информация и проверка компонентов
Снятие, проверка и установка компонентов сборки сцепления
Снятие, проверка и установка выжимного подшипника и рычага выключения сцепления
Снятие, проверка и установка исполнительного цилиндра сцепления
Снятие, обслуживание и установка главного цилиндра сцепления
Снятие, проверка и установка компонентов сборки сцепления
Снятие, проверка и установка выжимного подшипника и рычага выключения сцепления
Снятие, проверка и установка исполнительного цилиндра сцепления
Снятие, обслуживание и установка главного цилиндра сцепления
Похожие статьи из автомобилей других марок
Спецификации сцепления и приводных валов Сааб 9-5 YS3E 1997-2010
Спецификации сцепления и приводных валов Мазда Капелла ГЦ/ГД 1982-1992
Спецификации сцепления и приводных валов Форд Таурус 1/2 1986-1994
Спецификации сцепления и приводных валов Ауди А3 8Л 1996-2003
Спецификации сцепления и приводных валов Опель Корса Б 1993-2000
Спецификации сцепления и приводных валов БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Спецификации сцепления и приводных валов Мазда Капелла ГЦ/ГД 1982-1992
Спецификации сцепления и приводных валов Форд Таурус 1/2 1986-1994
Спецификации сцепления и приводных валов Ауди А3 8Л 1996-2003
Спецификации сцепления и приводных валов Опель Корса Б 1993-2000
Спецификации сцепления и приводных валов БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
