2. Приготовьте запас свежего трансмиссионного масла требуемого сорта, сливную емкость подходящего объема, гаечный ключ соответствующего размера и запас чистой ветоши/старых газет.
3. Масло должно сливаться, будучи предварительно прогрето в ходе короткой поездки до нормальной рабочей температуры. Горячее масло обладает более высокой текучестью и лучше вымывает шлам и прочие отложения. Прогрев коробку передач, запаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с твердым покрытием, поддомкратьте его и установите на подпорки, обеспечив свободный доступ к сливной пробке картера. Выверните сливную пробку и спустите масло в приготовленную сливную емкость.
4. После того как вытекание масла прекратится, протрите сливную пробку, вверните ее на свое штатное место и затяните с требуемым усилием (44 Нм), - не забудьте заменить уплотнительную шайбу.
5. Заправка свежего трансмиссионного масла производится через контрольное/заливное отверстие, в пробку которого вмонтирован измерительный щуп. Залейте в коробку требуемое количество масла соответствующего сорта (см. Спецификации).
Внимание! Каждый производитель при изготовлении масла использует собственную базовую основу и добавки, - не смешивайте масла разных производителей!
6. Совершите на автомобиле короткую поездку, после которой проверьте сливную и заливную пробки картера РКПП на наличие признаков развития утечек.