Непрерывно совершенствующиеся электронные системы управления современных двигателей осуществляют такие функции, как компоновка состава воздушно-топливной смеси, управление моментами впрыска и воспламенения и контроль состава отработавших газов. За счет непрерывного обновления вводных данных, поступающих от целого ряда информационных датчиков, и организации контура обратной связи (по составу отработавших газов) электронный блок управления (ECM) осуществляет непрерывный контроль функционирования силового агрегата и за счет внесения необходимых корректировок обеспечивает максимальную эффективность отдачи двигателя при минимальном уровне загрязнения окружающей среды, вне зависимости от непрерывно изменяющихся условий эксплуатации транспортного средства. Включение в состав системы управления контура самодиагностики обеспечивает повышенную надежность функционирования всех ее узлов и компонентов.
Учитывая сказанное, можно условно разбить систему управления двигателя на несколько подсистем, а именно: система впрыска топлива, объединяющая в себя функции компоновки воздушно-топливной смеси, дозировки и введения ее в камеры сгорания двигателя, система зажигания и система снижения токсичности отработавших газов.
Система зажигания, вкупе с системами запуска и заряда, рассматривается в Главе Электрооборудование двигателя, посвященной электрооборудованию двигателя.
В рамках данной Главы подробно рассмотрены конструктивные особенности и принцип функционирования систем впрыска и управления двигателем/снижения токсичности отработавших газов, кроме того, сюда же включена система выпуска отработавших газов.
(Оригинал расположен на ресурсе: www.autoinstruction.ru)