2. Для проверки рабочего зазора коренного подшипника используйте метод Plastigage. В этом случае используется круглый пластмассовый стержень, который сжимается между вкладышем и шейкой коленчатого вала. После разделения секций блоков цилиндров деформированный пластиковый стержень измеряется специальным шаблоном, который имеется в комплекте с Plastigage.
3. Процедура использования Plastigage следующая. Установите без смазки вкладыши коренных подшипников в секции блока цилиндров. Шейки коленчатого вала и вкладыши должны быть совершенно чистыми и сухими.
4. Установите коленчатый вал в правый блок цилиндров. Отрежьте несколько кусочков пластикового стержня и установите на каждую шейку коленчатого вала. Установите левый блок цилиндров и соедините блоки цилиндров болтами, затянув их требуемым моментом.
5. В процессе измерения зазора методом Plastigage не вращайте коленчатый вал двигателя.
6. Вывинтите болты крепления половинок блоков цилиндров и разделите их.
7. К деформированному пластиковому стержню приложите масштабную линейку, напечатанную на упаковке. Сравнивая ширину деформированного пластикового стержня с контрольной шириной на масштабной линейке, определите величину зазора.
8. В завершение тщательно очистите следы Plastigage-материала с вкладышей и коленчатого вала.
9. Снимите коленчатый вал из блока цилиндров.
Источник статьи доступен на портале (www.AutoInstruction.ru)
10. Нанесите тонкий слой моторного масла на рабочие поверхности вкладышей коренных подшипников.
11. Установите коленчатый вал в левый блок цилиндров.
12. Соедините и закрепите болтами две секции блока цилиндров.