Снятие
Примечание.
- При работах на системе питания следует соблюдать меры безопасности.
- При работах на системе питания следует соблюдать правила чистоты.
1. Выключить зажигание и все электропотребители, вытащить ключ из замка зажигания.
Внимание.
- Система питания двигателя разделена на часть высокого давления (с давлением максимум 12 МПа = 120 бар) и часть низкого давления (с давлением ок. 0,6 МПа = 6 бар).
- Перед открытием части высокого давления, напр. при извлечении насоса высокого давления, топливной рампы, топливных форсунок, топливопровода или датчика давления подачи топлива -G247-, необходимо уменьшить давление подачи топлива в части высокого давления примерно до 0,6 МПа (6 бар).
2. Выкрутить винты крепления (2), после чего снять хомут (1), показанный на рисунке ниже.
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от датчика давления наддува -G31- с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха -G299-, как показано на рисунке ниже.
4. Вывесить шланги на напорном трубопроводе и открыть кабельную проводку.
5. Отжать зажимы по направлению наружу (стрелки) и извлечь напорный трубопровод вверх, как показано на рисунке ниже.
6. Затем снять напорный трубопровод с турбонагнетателя.
Примечание. Ослабляя накидную гайку, следует придерживать резьбу на насосе высокого давления и на нижней детали топливной рампы (топливной рейки) ключом.
7. Отвернуть, показанные на рисунке ниже, накидные гайки (стрелки) и винт (1), извлечь трубопровод высокого давления.
Примечание.
- Ни в коем случае нельзя отогнуть хомут крепления топливопровода.
- В случае отгибания хомута крепления или замены топливопровода необходимо тоже заменить хомут крепления.
8. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от регулирующего клапана давления подачи топлива -N276- и подводящий топливопровод (2) от насоса высокого давления, как показано на рисунке ниже.
Примечание. Вытекающее топливо следует сливать в тряпку.
9. Равномерно выкрутить крепежные винты (1), показанные на рисунке ниже.
10. Извлечь, показанный на рисунке ниже, насос высокого давления (3) и толкатель с бойком (1) из картера распределительных валов.
Установка
Примечание.
- Толкатель с бойком топливного насоса высокого давления следует смазать чистым моторным маслом.
- Всегда необходимо заменить уплотнительное кольцо круглого сечения топливного насоса высокого давления.
Статья перепечатана отсюда (www.Autoinstruction.ru)
1. Установить толкатель с бойком (1) в картер распределительных валов, как показано на рисунке ниже.
2. Вложить новое, предварительно смазанное маслом уплотнительное кольцо (2) в канавку насоса высокого давления (3), как показано на рисунке ниже.
3. Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы толкатель с бойком находился в самом нижнем положении.
4. Вставить насос высокого давления (3) в картер распределительных валов, как показано на рисунке ниже.
5. Вкрутить винты крепления (1) так, чтобы головки винтов прилегали к фланцу.
6. Затем затянуть равномерно, показанные на рисунке ниже, винты крепления (1), с моментом затяжки 20 Нм.
7. Накрутить рукой накидные гайки трубопровода высокого давления (стрелки), показанные на рисунке ниже.
8. Установив держатель топливопровода, затянуть крепежный винт (1) с приложением момента затяжки 8 Нм.
Примечание. Затягивая накидную гайку, следует придерживать резьбу на насосе высокого давления и на нижней детали впускного коллектора ключом.
9. Накидныегайки трубопровода высокого давления (стрелки) следует затянуть с приложением момента затяжки 18 Нм.
10. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.