Проверка и регулировка приводного ремня
10. Приводной ремень должен быть визуально осмотрен на наличие потертостей, трещин и отслоений. Если имеется любое из этих повреждений, замените приводной ремень.
11. Натяжение приводного ремня натянут правильно, когда при приложенном на него усилии приблизительно в 2 кг посередине пробега между шкивами генератора и водяного насоса, ремень отклоняется на 10-15 мм (фото).
12. Чтобы отрегулировать натяжение приводного ремня, ослабьте болты кронштейна, поворотной оси и зажима генератора, и перемещайте генератор назад или вперед, пока не добьетесь правильного натяжения (фото). Это будет сделать гораздо легче, если болты поворотной оси и зажима будут лишь слегка ослаблены, чтобы требовалась некоторая сила для перемещения генератора. Таким образом удастся быстрее правильно натянуть приводной ремень.
Смотрите источник на портале autoinstruction
13. Когда ремень будет натянут правильно, затяните все ослабленные болты, и повторно проверьте натяжение.
1. Шарнирный болт генератора; 2. Зажимной болт генератора; 3. Болт кронштейна генератора; 4. Шкив коленвала; 5. Шкив водяного насоса; 6. Шкив генератора; А Прогиб приводного ремня на 10-15 мм
Замена приводного ремня
14. Чтобы заменить приводной ремень, если он износился или растянулся, ослабьте болты крепления, поворотной оси и зажима и переместите генератор насколько возможно к водяному насосу.
15. Снимите старый приводной ремень со шкивов коленвала, генератора и водяного насоса.
16. Аккуратно наденьте новый ремень на шкивы, следя за тем, чтобы не загрязнить его смазкой, и отрегулируйте натяжение как описано выше.
Примечание: После замены ремня рекомендуется повторно проверить его натяжение через приблизительно 400 км пробега.