Внимание! Тормозные диски необходимо заменять одновременно с обеих сторон передней подвески.
1. Снимите суппорт с поворотного кулака, не отсоединяя от него тормозного шланга (см. подраздел 9.5.1).
2. Подвесьте суппорт на проволоке к пружине подвески, следя за тем, чтобы тормозной шланг не был натянут, не перекручивался и сильно не перегибался.
3. Выверните винт 15 (см. рис. Передний тормозной механизм типа FS III) крепления тормозного диска.
4. Смочите жидкостью типа WD 40 места соединения тормозного диска 14 со ступицей 13. Подождите немного, чтобы растворилась ржавчина, и удалите грязь и ржавчину.
5. Снимите тормозной диск 14 со ступицы. При затрудненном снятии строньте диск резиновым или полимерным молотком.
(Оригинал выложен на портале: www.AutoInstruction.ru)
6. Тщательно очистите ступицу 13.
7. Установите новый диск 14 и вверните винт 15 его крепления.
8. Установите суппорт на поворотный кулак в обратном порядке, предварительно вдавив поршень с помощью специального приспособления или, при его отсутствии, деревянной ручкой молотка. При этом надавливайте на поршень равномерно в разных точках по всей окружности, следя за тем, чтобы поршень не перекашивался.
9. Установите колесо. Окончательно затягивайте болты крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
10. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы поршни встали в рабочее положение.
11. Проверьте и при необходимости долейте тормозную жидкость до требуемого уровня в бачке.
| Номинальная толщина тормозного диска, мм | 22 |
| Минимально допустимая толщина тормозного диска, мм | 19 |
Моменты затяжки, Н·м
| Болты крепления колеса | 120 |
| Винт крепления тормозного диска | 4 |