Блоки цилиндров (см. иллюстрацию 1.0) и головки блоков цилиндров (см. иллюстрацию 1.0а) выполнены из сплава легких металлов.
Коленчатый вал (см. иллюстрацию 1.06) вращается в блоке цилиндров на четырех коренных подшипниках. Коренной подшипник №2 оснащен упорными полукольцами, регулирующими осевой зазор вала. Шатуны крепятся к коленчатому валу посредством шатунных подшипников, а к поршням — поршневыми кольцами. Поршни выполнены из алюминиевого сплава и оснащены тремя поршневыми кольцами — двумя компрессионными и одним маслосъемным
Распределительные валы (см. иллюстрацию 1.0в) вращаются в головках блоков цилиндров и приводятся от коленчатого вала зубчатым ремнем. Кулачки распределительного вала нажимают на гидравлические толкатели, которые, в свою очередь, приводят клапаны. Толкатели автоматически регулируют зазоры клапанов.
Смазка нагнетается в двигатель масляным насосом. Масло всасывается из поддона через сетчатый маслозаборник, затем прогоняется через фильтр. Далее оно течет к крышкам коренных подшипников и блоку цилиндров/ картеру двигателя, откуда оно распределяется по коленчатому валу (коренные подшипники) и распределительным валам. Шатунные подшипники снабжаются маслом через внутренние отверстия в коленчатом валу, к подшипникам распределительных валов масло подается под напором. Кулачки распределительного вала и клапаны смазываются стекающим маслом, также как и все остальные компоненты двигателя.
1.0 Блок цилиндров
1.0а Головки блоков цилиндров. 1 - крышка головки блока цилиндров; 2 - корпус подшипников распределительного вала; 3 - блок цилиндров
1.0б Головки блоков цилиндров. 1 - коленчатый вал; 2 - верхние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала; 3 - нижние вкладыши коренных подшипников коленчатого вала; 4 - упорные полукольца; 5 - поршень; 6 - поршневой палец; 7 - стопорное кольцо; 8 - шатун; 9 - вкладыши шатунных подшипников
1.0в Распределительные валы.
А - идентификационная метка правого распределительного вала выпускных клапанов
В - идентификационная метка правого распределительного вала впускных клапанов
С - идентификационная метка левого распределительного вала впускных клапанов
D - идентификационная метка левого распределительного вала выпускных клапанов
(Оригинал опубликован на веб-сайте: «AutoInstruction»)