Тормозной диск — проверка (Peugeot 605)

0

10. Измерьте остаточную толщину тормозного диска с помощью микрометра. Ввиду того, что поверхность тормозного диска истирается неравномерно, измерение следует выполнять в нескольких точках по всей окружности диска. Допустимая остаточная толщина диска указана в спецификациях. При необходимости замените тормозной диск на новый. При наличии глубоких выбоин или канавок диск можно перешлифовать.

Внимание. Чтобы обеспечить равномерное торможение с обеих сторон, оба тормозных диска должны иметь одинаково отшлифованные поверхности с одинаковой степенью шероховатости, поэтому обязательно заменяй те или обтачивайте сразу оба диска.

Если тормозные диски заменяются на новые или же прежние обтачивались, то необходимо заменить и тормозные колодки.

11. Проверьте биение тормозного диска, для чего закрепите тормозной диск колесными болтами. Затем закрепите индикатор стрелочного типа с помощью держателя так, чтобы его измерительный штифт находился примерно в 2 мм от внешнего края диска (см. иллюстрацию), и медленно вращайте диск. Допустимое биение диска не должно превышать 0,05 мм, в противном случае, диск необходимо заменить на новый.





Установка тормозных дисков производится в последовательности, обратной снятию.

Материал скопирован с онлайн-ресурса: www.Autoinstruction.ru

Статья о ремонте автомобилей «Пежо 605» (1989-2000): «Тормозной диск — проверка»: https://autoinstruction.ru/Peugeot/600/605/chassis/brake/233955 <a href="https://autoinstruction.ru/Peugeot/600/605/chassis/brake/233955">Тормозной диск — проверка</a> - статья о ремонте автомобилей «Пежо 605» (1989-2000) из раздела «Тормозная система». [url=https://autoinstruction.ru/Peugeot/600/605/chassis/brake/233955]Тормозной диск — проверка[/url] - статья о ремонте автомобилей «Пежо 605» (1989-2000) из раздела «Тормозная система».