Системы бесконтактного зажигания с распределителем
Проверка
Модели со встроенной в распределитель катушкой зажигания
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Произведите измерение резистивного сопротивления первичной обмотки катушки зажигания:
- a) Рассоедините контактный разъем электропроводки распределителя зажигания;
- b) При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами разъема на корпусе распределителя (на моделях 3.5 л измерение производится между клеммами 1 и 2 разъема);
- c) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (0.9÷1.2 Ом: для моделей 1.5 л, 1.8 л и 2.4 л и 0.5÷0.7 Ом: для моделей 3.5 л);
- d) Если сопротивление в норме, следовательно, обрывы и короткие замыкания в обмотке отсутствуют;
- e) Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, замените катушку.
 |
 |
3. Далее измерьте резистивное сопротивление вторичного контура катушки:
- a) Подсоедините один из проводов измерителя к клемме вторичной обмотки катушки зажигания сверху на крышке распределителя;
- b) Второй провод подключите к клемме 1 или 2 разъема распределителя.
- c) Считайте показание омметра и сравните результат измерения с нормативными требованиями (20÷29 кОм: для моделей 1.5 л, 1.8 л и 2.4 л и 9÷13 кОм: для моделей 3.5 л);
- d) Если сопротивление в норме, следовательно, обрывы и короткие замыкания в обмотке отсутствуют;
- e) Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, замените катушку.
Модели с отдельно установленной катушкой зажигания
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Произведите измерение резистивного сопротивления первичной обмотки катушки зажигания:
- a) Рассоедините контактный разъем электропроводки катушки зажигания;
- b) При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами разъема на корпусе распределителя;
- c) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (0.9÷1.2 Ом: для моделей 2.0 л SOHC и 0.72÷0.88 Ом: для моделей 3.0 л SOHC);
- d) Если сопротивление в норме, следовательно, обрывы и короткие замыкания в обмотке отсутствуют;
- e) Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, замените катушку.
3. Далее измерьте резистивное сопротивление вторичного контура катушки:
- a) Подсоедините один из проводов измерителя к клемме вторичной обмотки катушки зажигания сверху на крышке распределителя;
- b) Второй провод подключите к клемме 1 или 2 разъема распределителя.
- c) Считайте показание омметра и сравните результат измерения с нормативными требованиями (20÷29 кОм: для моделей 2.0 SOHC л и 10.29÷13.92 кОм: для моделей 3.0 л SOHC);
- d) Если сопротивление в норме, следовательно, обрывы и короткие замыкания в обмотке отсутствуют;
- e) Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, замените катушку.
Замена
Модели со встроенной в распределитель катушкой зажигания
На данных моделях катушка встроена в сборку распределителя зажигания (см. ниже).
Модели с отдельно установленной катушкой зажигания
Детали установки и подключения катушки зажигания на моделях 3.0 л SOHC: 1 - ВВ провод; 2 - Свечные провода; 3 - Свеча зажигания; 4 - Распределитель зажигания; 5 - Катушка зажигания; 6 - Ключевой транзистор системы зажигания
1. Детали установки и подключения катушки зажигания в бесконтактной системе представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Отсоедините ВВ провод от катушки зажигания (тяните за наконечник клеммы, а ни в коем случае не за сам провод!).
4. Рассоедините контактный разъем электропроводки катушки.
5. Выверните крепежные винты и снимите сборку катушки зажигания с двигателя.
6. Установка производится в обратном порядке.
Система прямого зажигания (DIS)
Проверка
Двигатели 1.6 л и 2.0 л DOHC 1990 г. вып.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Рассоедините контактный разъем катушечного жгута.
3. Произведите измерение резистивного сопротивления первичной обмотки катушки зажигания:
- a) При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммами 4 и 2 разъема (для катушек со стороны цилиндров №№ 1 и 4)/4 и 1 (для катушек со стороны цилиндров 2 и 3);
- b) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (0.77÷0.95 Ом).
4. Далее измерьте резистивное сопротивление вторичного контура катушки:
- a) Отсоедините от катушки электропроводку;
- b) Измерьте сопротивление между ВВ клеммами цилиндров №№ 1 и 4 и №№ 2 и 3 соответственно;
- c) Подсоедините один из проводов измерителя к клемме вторичной обмотки катушки зажигания сверху на крышке распределителя;
- d) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (10.3÷13.9 кОм);
5. Если результат хотя бы одного из измерений выходит за пределы допустимого диапазона, замените соответствующую катушку.
Двигатели 2.0 л DOHC 1991÷1993 г.г. вып.
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Рассоедините контактный разъем катушечного жгута.
3. Произведите измерение резистивного сопротивления первичной обмотки катушки зажигания:
- a) При помощи омметра измерьте сопротивление между клеммами 3 и 2 разъема (для катушек со стороны цилиндров №№ 1 и 4)/3 и 1 (для катушек со стороны цилиндров 2 и 3);
- b) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (0.70÷0.86 Ом).
4. Далее измерьте резистивное сопротивление вторичного контура катушки:
- a) Отсоедините от катушки электропроводку;
- b) Измерьте сопротивление между ВВ клеммами цилиндров №№ 1 и 4 и №№ 2 и 3 соответственно;
- c) Подсоедините один из проводов измерителя к клемме вторичной обмотки катушки зажигания сверху на крышке распределителя;
- d) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (11.3÷15.3 кОм).
5. Если результат хотя бы одного из измерений выходит за пределы допустимого диапазона, замените соответствующую катушку.
Двигатели 1.8 л 1997÷2000 г.г. вып. и 2.4 л SOHC 1999 и 2000 г.г. вып.
Произведите измерение резистивного сопротивления вторичного контура катушки:
- a) Подсоедините один из проводов измерителя к клемме вторичной обмотки катушки зажигания;
- b) Второй провод подключите к клемме 1 или 2 разъема катушки;
- c) Считайте показание омметра и сравните результат измерения с нормативными требованиями (9.4÷12.8 кОм);
- d) Если сопротивление в норме, следовательно, обрывы и короткие замыкания в обмотке отсутствуют;
- e) Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона, замените катушку.
Двигатели 2.4 л DOHC
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Произведите измерение резистивного сопротивления первичной обмотки катушки зажигания:
- a) Отсоедините электропроводку от катушечной сборки;
- b) При помощи омметра измерьте сопротивление между двумя клеммами разъема катушки:
- c) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (0.74÷0.90 Ом).
3. Далее измерьте резистивное сопротивление вторичного контура катушки:
- a) Промаркируйте и отсоедините от катушечной сборки свечные провода;
- b) Измерьте сопротивление вторичного контура между клеммами каждой из отдельных катушечных модулей;
- c) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (20.1÷27.3 кОм);
4. Если результат хотя бы одного из измерений выходит за пределы допустимого диапазона, замените соответствующую катушку.
Двигатели 2.4 л DOHC
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
2. Произведите измерение резистивного сопротивления первичной обмотки катушки зажигания:
- a) Отсоедините электропроводку от катушечной сборки;
- b) При помощи омметра измерьте сопротивление между соответствующими клеммами разъемов катушек (клеммы 2 и 3 - для модуля А; клеммы 1 и 3 - для модуля В и клеммы 4 и 3 - для модуля С);
- c) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (0.67÷0.81 Ом).
3. Далее измерьте резистивное сопротивление вторичного контура катушки:
- a) При помощи омметра измерьте сопротивление между соответствующими клеммами разъемов катушек (клеммы 1 и 4 - для модуля А; клеммы 2 и 5 - для модуля В и клеммы 3 и 6 - для модуля С);
- b) Сравните результат измерения с нормативными требованиями (11.3÷15.3 кОм).
4. Если результат хотя бы одного из измерений выходит за пределы допустимого диапазона, замените соответствующую катушечную сборку
Замена
Двигатели 1.6 л, 2.0 л DOHC и 2.4 л DOHC
Детали установки и подключения катушки зажигания на моделях 1.6 л и 2.0 л DOHC: 1 - Центральная крышка; 2 - Свечные провода; 3 - Свеча зажигания; 4 - Катушка зажигания; 5 - Ключевой транзистор системы зажигания; 6 - Монтажная скоба корпуса дросселя; 7 - Датчик CKP
1. Детали установки компонентов системы зажигания на моделях, оборудованных двигателями 1.6 л, 2.0 л DOHC и 2.4 DOHC представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
(Данные скопированы с ресурса autoinstruction.ru)
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Промаркируйте и отсоедините от катушечной сборки свечные провода, - тяните только за наконечник, а ни в коем случае не за сам провод!
4. Отсоедините от катушки прочую электропроводку.
5. Выверните крепежные винты и снимите катушечную сборку с двигателя.
6. Установка производится в обратном порядке.
Двигатели 1.8 л 1997÷2000 г.г. вып. и 2.4 л с 1999 г. вып.
Детали установки и подключения катушки зажигания на моделях 1.8 л с 1997 г. вып. и 2.0 л DOHC с 1999 г. вып.: 1 - Катушка зажигания; 2 - Свечные провода; 3 - Свеча зажигания; 4 - Датчик отказа зажигания
1. Детали установки компонентов системы зажигания на моделях, оборудованных двигателями 1.8 л с 1997 г. вып. и 2.4 л DOHC с 1999 г. вып. представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Отсоедините от катушки(ек) электропроводку.
4. Снимите свечные провода соответствующих цилиндров.
5. Выверните крепежные болты и снимите соответствующую катушку с головки цилиндров.
6. Установка производится в обратном порядке.
Двигатели 3.0 л DOHC
Детали установки и подключения катушки зажигания на моделях 3.0 л DOHC: 1 - Центральная крышка; 2 - Свечные провода; 3 - Свеча зажигания; 4 - Катушка зажигания; 5 - Ключевой транзистор; 6 - Датчик CKP (со встроенным датчиком CMP) (модели 1992 г. вып.)
1. Детали установки компонентов системы зажигания на моделях, оборудованных двигателями 3.0 л DOHC представлены на иллюстрации.
2. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Внимание! Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
3. Снимите с впускного трубопровода нагнетательную камеру (верхнюю секцию трубопровода) (см. Главу Двигатель).
4. Промаркируйте и отсоедините от катушечной сборки свечные провода, - тяните только за наконечник, а ни в коем случае не за сам провод!
5. Отсоедините от катушки прочую электропроводку.
6. Выверните крепежные винты и снимите катушечную сборку с двигателя.
7. Установка производится в обратном порядке.