Карданный шарнир (стрелка) рулевого вала не должен иметь заметных осевого и радиального люфтов
Визуально осмотрите все рулевые наконечники: 1 - Наконечник рулевой тяги; 2 - Поворотный рычаг/сошка
Величину свободного хода (а) рулевого колеса не должна выходить за пределы допустимого диапазона
Информация скопирована с сайта AutoInstruction.ru
Оцените состояние резиновых пыльников (3) всех шарнирных узлов рулевого привода
Оценка состояния шарового пальца наконечника рулевой тяги: 4 - Шаровый палец; 5 - Приспособления для отжимания пыльника
1. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки.
2. Поддев отверткой, вручную удостоверьтесь в отсутствии осевого люфта карданного шарнира рулевого вала (стрелка). Попросив ассистента повращать рулевое колесо вправо-влево, проверьте шарнир на наличие радиального люфта, который также не должен иметь места.
3. Оцените состояние наконечников рулевых тяг (1) в поворотных рычагах/сошке рулевого механизма (2).
4. Оцените величину люфта (а) рулевого колеса.
5. Тщательно протерев, оцените состояние резиновых пыльников (3) шарнирных сочленений компонентов рулевого привода. В случае выявления трещин, следов развития утечек и прочих дефектов, соответствующие шарниры должны быть заменены в сборе, - просто замена пыльника допускается только при абсолютной уверенности в том, что внутрь шарнира не могла попасть грязь.
6. Оценка состояния шаровых пальцев (4) рулевых наконечников может быть произведена путем отжимания пыльников при помощи специального приспособления (5).