2. Отсоедините нагнетательный шланг.
Примечание: перед отсоединением шланга нанесите установочные метки.
3. Подсоедините манометр, как показано на рисунке.
- Момент затяжки — 29-44 Нм
4. Для удаления воздуха прокачайте систему (см. раздел "Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления").
5. Полностью откройте кран манометра.
6. Запустите двигатель, для прогрева жидкости до 50-60°С, несколько раз поверните рулевое колесо вправо и влево до упора.
Внимание: если удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5 секунд это приведёт к резкому повышению температуры жидкости и повреждению насоса.
7. Полностью закройте кран манометра.
Внимание: оставление крана манометра в закрытом положении более чем на 5 секунд приведёт к резкому повышению температуры жидкости и повреждению насоса.
8. Доведите обороты двигателя до 1000-1500 об/мин, измерьте давление жидкости, развиваемое насосом гидроусилителя.
- Минимально допустимое давление — 9,3-9,8 МПа
Если измеренное давление ниже установленного, отремонтируйте или замените насос гидроусилителя.
9. Измерьте давление жидкости при открытом кране манометра.
а) Откройте кран полностью ещё раз и доведите обороты двигателя до 1000-1500 об/мин.
б) Поверните рулевое колесо до упора вправо и влево до упора и измерьте развиваемое давление.
Внимание: если удерживать рулевое колесо в крайнем положении более 5 секунд это приведёт к резкому повышению температуры жидкости и повреждению насоса.
Источник статьи размещён на портале: Autoinstruction
- Минимально допустимое давление — 9,30-9,79 МПа
Если измеренное давление ниже установленного, замените рулевой механизм в сборе.
10. Снимите манометр, подсоедините нагнетательный шланг.
- Момент затяжки — 31-47 Нм
11. Для удаления воздуха прокачайте систему (см. раздел "Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления").