Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Land Rover:
Фрилендер▾
Фрилендер 1 (L314) Фрилендер 2 (LR2, дизель)
Дискавери▾
Дискавери 3 (LR3)
Рендж Ровер▾
Рендж Ровер 3 (L322)
Дефендер▾
Дефендер 1 (2007+, дизель)

Контактная точечная сварка (Land Rover Freelander 2)

  • Главная
  • Ленд Ровер
  • Фрилендер
  • LR2 (2006-2014)
  • Кузов и салон
  • Кузовные ремонты
  • Контактная точечная сварка
0
Там, где при изготовлении кузова использовалась точечная сварка, при замене деталей следует, при возможности, также выполнять точечную сварку. В этих новых сварочных соединениях точки сварки должны отстоять друг от друга на расстоянии 25 - 30 мм.

Настройка оборудования и подбор параметров сварки



Оборудование:
  • Для настройки оборудования следуйте инструкциям изготовителя оборудования.
  • Выберите правильные держатели электродов (как можно короче).
  • Точно выверьте положение держателей электродов и наконечников.
  • Наконечники электродов должны быть выпуклы (грубо придайте форму напильником, доработайте форму шлифовальным инструментом).

Кузов:
  • Убедитесь в том, что фланцы, подлежащие соединению, располагаются совершенно ровно относительно друг друга.
  • Подготовьте чистую металлическую поверхность в месте соединения (внутри и снаружи).

Примечания по методике / технологии:
  • Выполните пробный сварной шов на образце материала, покрытом сварочной пастой.
  • Если между держателями электрода расположены какие-либо металлические элементы, это приведет к снижению индукции, а, следовательно, и к потере мощности (отрегулируйте текущие настройки).
  • Для высокопрочной низколегированной стали требуется регулировка мощности.
  • Повторная сварка по старым местам сварки часто ведет к низкому качества сварного шва.
  • Держите наконечники электродов под углом к контактной поверхности, максимально близким к 90°.
  • Сохраняйте надавливание на электроды в течение короткого промежутка времени после завершения сварки.
  • Электроды работают лучше всего, если имеют выпуклую форму. Регулярно очищайте контактную поверхность электродов.

Контактная точечная сварка применяется на панелях толщиной не менее 3 мм.

Сварочное оборудование, применяемое для ремонта кузовов современных автомобилей Land Rover, должно обеспечивать надежную сварку оцинкованных панелей из высокопрочной стали, состоящих из трех и более слоев общей толщиной до 5 мм. Если оборудование для контактной сварки этим требованиям не отвечает, по соображениям безопасности нужно использовать сварку электрозаклепками. Электрические спецификации (сила тока, сопротивление, тепло) оборудования для контактной точечной сварки различаются в зависимости от типа оборудования. Поэтому, в отношении фактических характеристик сварочного процесса важно соблюдение инструкций изготовителя оборудования.
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
◀ Предыдущая
Ленд Ровер Фрилендер II: Кузовные ремонты
Следующая ▶

Меры предосторожности при ремонте кузова
Термообработка панелей
Рихтовка кузова
Выполнение ремонта кузова
Отрезание элементов кузова
Дуговая сварка плавящимся электродом в газовой среде
Остекление на клею
Снятие и установка окон с вклеиваемыми стеклами
Оборудование и техника безопасности при работе
Защита кузова от коррозии
Похожие статьи из автомобилей других марок
Выключатель зажигания (контактная группа) — снятие и… Ауди А4 Б5 1994-2001
Контактная система зажигания — спецификации Форд Эскорт 4 1986-1990
Контактная часть замка зажигания — снятие и установка Хонда СРВ РД1 1995-2001
Контактная спираль — снятие и установка Мерседес A-Класс W168 1997-2004
Контактная группа выключателя зажигания — проверка и замена Опель Зафира А 1999-2005
Центрующая контактная катушка — снятие и установка Сузуки Гранд Витара ФТ/ГТ 1998-2005
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 15 + 48

       



 

 
Freelander 2 (LR2, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Технические приемы
  • Меры предосторожности
  • Дорожное испытание
  • Коды неисправностей
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Техобслуживание (дизель)
  • Техобслуживание (бензин)
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателя
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система пуска и зажигания
  • Система впуска и выпуска
  • Система управления
  • Топливный бак и магистрали
  • Трансмиссия
  • Устройство трансмиссии
  • Задний ведущий мост
  • Приводные валы и оси
  • Автоматическая коробка
  • Механическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Курсовая устойчивость
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Зеркала заднего вида
  • Сиденья в салоне
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк в крыше
  • Системы безопасности
  • Кузовные ремонты
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система климат-контроля
  • Добавочный климат-контроль
  • Помощь при парковке
  • Информация и развлечения
  • Освещение и лампы
  • Коммуникации и жгуты проводки
  • Система пуска и заряда
  • Противоугонная система
  • Многофункциональные модули
Freelander 1 (L314) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки соединений
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели Td4
  • Бензиновые двигатели K1.8
  • Бензиновые двигатели KV6
  • Снижение токсичности
  • Управление двигателем EDC
  • Управление двигателем MEMS
  • Управление двигателем Siemens
  • Топливоподача дизеля Td4
  • Топливоподача двигателя K1.8
  • Топливоподача двигателя KV6
  • Система охлаждения Td4
  • Система охлаждения K1.8
  • Система охлаждения KV6
  • Выхлопная система Td4
  • Выхлопная система K1.8
  • Выхлопная система KV6
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Приводные валы
  • Задний мост и дифференциал
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Системы безопасности
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Крыша и верхний люк
  • Геометрия кузова
  • Ремонт кузовных деталей
  • Герметизация и коррозия
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Аудиосистема и панель
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.