- Любые соединения, выполненные при изготовлении автомобиля по технологии MIG / MAG, в процессе ремонта должны соединяться сваркой по этой же технологии. Кроме того, в процессе ремонта отдельные точки контактной сварки должны быть заменены электрозаклепками.
- Замена точек контактной сварки на электрозаклепки (см. выше) производится при затрудненном доступе или отсутствии оборудования для контактной сварки на толщинах свыше 3 мм. Но это приводит к увеличению времени на выполнение операции, и соответственно, к повышению требований к защите от коррозии.
- Ремонт сваркой можно выполнить надлежащим образом только при условии правильной настройки оборудования и всех параметров сварки.
Оборудование:
- Настройте оборудование в соответствии с предписаниями изготовителя.
- Шланги не должны быть перекручены.
- Держатель должен быть свободен от частичек электродной проволоки.
- Газовые сопла не должны быть засорены шлаком и окалиной.
- Следите за качеством сварочных электродов и расходом газа.
Кузов:
- Убедитесь в качестве соединяемых поверхностей.
- Подготовьте оголенную металлическую поверхность в месте соединения.
- Обеспечьте правильные зазоры (формирование корней швов).
Примечания по методике / технологии:
Примечание: Повышенный нагрев при выполнении сварки по технологии MIG разрушает слой сварочного грунта / цинка на большем участке, чем при контактной точечной сварке, в результате чего повышаются трудозатраты при последующем нанесении антикоррозионного покрытия.
Примечание: Чтобы убедиться в том, что сварное шов обеспечивает соединение не только на поверхности, всегда следует выполнять контрольный сварной шов.
Подсоедините кабель заземления рядом с местом сварки (убедитесь в хорошем качестве контакта).
При использовании электрозаклепок для качественного проваривания нужно начинать сварку с нижней панели.
Сварка электрозаклепками
| Поз. | № запасной части | Наименование |
| 1 | - | Направление сварки: круговые движения, изнутри наружу |
| 2 | - | Точка начала сварки: центр отверстия на нижней панели |