Антифриз
При изготовлении автомобиля система охлаждения заполнена смесью, состоящей из 50% этиленгликоля (антифриз) и 50% воды.
Поскольку головка блока цилиндров и корпус водяного насоса отлиты из алюминиевого сплава, постарайтесь применять охлаждающую жидкость с 30—60% этиленгликоля, чтобы обеспечить защиту от коррозии и не допустить замерзания.
Внимание: Если концентрация антифриза будет ниже 30 %, это окажет отрицательное воздействие на антикоррозионные качества. Кроме того, если концентрация будет выше 60%, ухудшатся и антифризные характеристики, и эффективность охлаждения двигателя. Необходимо поддерживать концентрацию в заданном диапазоне.
Измерение концентрации
Запустить двигатель и ждать, пока охлаждающая жидкость полностью не перемешается. Слить некоторое количество охлаждающей жидкости и измерить ее температуру, и удельный вес и определить концентрацию. Если в охлаждающей жидкости не хватает антифриза, следует его добавить до уровня концентрации 50%.
Замена охлаждающей жидкости
1. Установить регулятор температуры на высокую температуру.
2. Снять пробку радиатора.
Внимание: Пробку следует отворачивать медленно, поскольку система находится под давлением и охлаждающая жидкость может быть горячей.
[Статья перепечатана отсюда: www.autoinstruction.ru]
3. Отвернуть сливную пробку и слить охлаждающую жидкость.
4. Слить охлаждающую жидкость из резервного бачка.
5. После слива охлаждающей жидкости надежно завинтить сливную пробку.
6. Заливать охлаждающую жидкость в радиатор, пока он не заполнится до отверстия горловины.
7. Залить охлаждающую жидкость в резервный бачок.
8. Прогрев двигатель до того момента, когда откроется термостат, снять пробку радиатора и проверить уровень охлаждающей жидкости.
9. Заливать охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока он не заполнится до наливной горловины, после чего тщательно завинтить пробку радиатора.
10. Залить резервный бачок охлаждающей жидкостью до линии «FILL».