Проверка числа оборотов холостого хода
Условия проверки
- Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть равна 80-95°С
- Приборы освещения, электрический вентилятор системы охлаждения и все вспомогательные устройства выключены
- Рычаг перемены передач (или селектор) находится в нейтральном положении («Р» или «N» для автомобилей с А/Т)
- Рулевое колесо находится в положении прямолинейного движения автомобиля (управление с усилителем).
1. Установите тахометр или присоедините сканирующее устройство к линии сбора данных в коробке предохранителей.
2. Заземлите терминал установки опережения зажигания.
3. Запустите двигатель, пусть работает на режиме холостого хода.
4. Проверьте установку опережения зажигания, при необходимости отрегулируйте ее.
- Установка опережения зажигания — 5°±2° перед ВМТ (на холостом ходу)
5. Отсоедините заземляющий провод.
6. Выждите 2 мин работы двигателя на холостом ходу.
7. Проверьте число оборотов холостого хода.
- Обороты холостого хода — 750±100 об/мин.
Примечание. Регулирование оборотов холостого хода обычно не требуется, поскольку система контролирует режим холостого хода.
8. Если число оборотов холостого хода выходит за пределы, отрегулируйте их с помощью винта регулировки (BP) до стандартного значения.
Примечание. Если двигатель глохнет, причиной этому может быть осадок на поверхности дроссельной заслонки.
9. Поверните выключатель зажигания в положение «Выключено» («OFF»).
10. Если прибор сканирования не применялся, отсоедините разъем линии передачи данных.
Очистка от осадка поверхности дроссельной заслонки
1. Прогрейте двигатель, а затем выключите его.
2. Снимите шланг впуска воздуха с корпуса дроссельной заслонки.
3. Закройте пробкой впускное отверстие обводного канала в корпусе заслонки.
4. Распылите очищающий растворитель на дроссельную заслонку через впускное отверстие в корпусе заслонки и дайте выдержку в течение приблизительно 5 мин.
5. Запустите двигатель и дайте возможность двигателю поработать на холостом ходу, увеличивая несколько раз его обороты.
6. Повторите процедуры, указанные в п. 4 и 5.
7. Уберите пробку в обводном канале.
8. Присоедините шланг впуска воздуха.
9. Отсоедините провод, соединяющий аккумуляторную батарею с «массой», на период более 10 секунд.
10. Отрегулируйте обороты холостого хода (винтом регулирования).
Проверка топливного насоса
1. Поверните выключатель зажигания в положение «Выключено» («OFF»).
2. Подайте напряжение от батареи на привод топливного насоса для проверки, работает ли насос.
Примечание. Топливный насос находится в баке и поэтому шум от его работы слышать трудно, если не снята крышка горловины топливного бака.
3. Зажмите шланг пальцами для того, чтобы почувствовать наличие давления топлива.
Проверка давления топлива
1. Уменьшите давление в трубопроводе подачи топлива и шлангах следующим образом.
- Отсоедините жгут проводов топливного насоса.
- Запустите двигатель, и после того, как он сам остановится, поверните выключатель зажигания в положение «Выключено» («OFF»)
- Отсоедините отрицательный вывод батареи
- Присоедините жгут проводов топливного насоса.
2. Отсоедините шланг высокого давления со стороны подачи топлива.
Предостережение. Закройте соединения труб для предотвращения разбрызгивания топлива, вызываемого остаточным давлением в трубопроводе подачи топлива.
3. Применяя переходник, установите прибор для измерения давления топлива, присоедините его к шлангу высокого давления.
4. Присоедините отрицательный (—) вывод батареи.
5. Подайте напряжение от батареи на привод топливного насоса и выключите насос. После того как будет создано давление топлива, проверьте, нет ли утечки из прибора.
6. Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления и закройте конец шланга пробкой. Измерьте давление топлива на холостом ходу.
- Стандартное значение — 320-340 кПа
7. Измерьте давление топлива в то время, когда вакуумный шланг присоединен к регулятору давления.
- Стандартное значение — приблизительно 270 кПа
8. Если результаты измерений не соответствуют стандартному значению, примите меры к исправлению положения, пользуясь следующей таблицей.
9. Выключите двигатель и проверьте, имеется ли изменение в показаниях прибора для измерения давления топлива, которое должно удерживаться в течение приблизительно 5 мин. Если показание прибора падает, отметьте степень снижения. Определите и устраните причину этого в соответствии с приведенной ниже таблицей.
10. Снизьте давление топлива в трубопроводе поодачи топлива.
11. Отсоедините шланг высокого давления и прибор для измерения давления топлива.
Предостережение. Закройте соединение ветошью для предотвращения разбрызгивания топлива.
12. Присоедините топливный шланг высокого давления к распределительной магистрали, приложив требуемый момент затяжки.
- Момент затяжки — 3-4 Нм
13. Проверьте утечку топлива
- Подайте напряжение от батареи на привод топливного насоса.
- При наличии давления в трубопроводе, проверьте, нет ли утечки в трубопроводе подачи топлива.