Снятие
Внимание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей кузова закройте передние крылья автомобиля защитными чехлами.
- Будьте осторожны при отсоединении шлангов, не проливайте масло или другую жидкость.
- Заглушите отсоединенные трубки или шланги, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь.
Примечание: при отсоединении шлангов всегда предварительно наносите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное положение.
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите шумозащитный кожух двигателя.
3. Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха.
4. Снимите воздушный фильтр в сборе.
5. Отсоедините разъёмы следующих компонентов от жгута проводов системы управления двигателем:
- а) Генератор и стартер.
- б) Датчик положения дроссельной заслонки.
- в) Датчик-выключатель давления жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления, датчик- выключатель по давлению масла.
- г) Выключатель фонарей заднего хода.
- д) (Модели с АКПП) Блок электромагнитных клапанов АКПП, выключатель блокировки стартера.
- е) Датчик температуры охлаждающей жидкости.
- ж) Катушки зажигания и силовой транзистор.
- з) Сервопривод регулятора оборотов холостого хода.
- и) Датчик температуры воздуха на впуске.
- к) Кислородный датчик.
6. Слейте охлаждающую жидкость.
7. (Модели с АКПП) Отсоедините шланги охладителя рабочей жидкости АКПП.
Примечание: при отсоединении шлангов всегда предварительно на носите установочные метки, чтобы при подсоединении шланги были установлены в исходное Положение.
Внимание:
- Будьте осторожны при отсоединении шлангов, не проливайте масло или другую жидкость.
- Устанавливайте заглушки на отсоединенные трубки или шланги, чтобы предотвратить попадание посторонних частиц внутрь.
8. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора, затем снимите радиатор в сборе.
9. Отсоедините провод "массы" двигателя.
10. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
11. Отсоедините оба шланга (подводящий и отводящий) отопителя со стороны двигателя.
12. Отсоедините со стороны двигателя трос педали акселератора и трос привода круиз-контроля.
13. Перед отсоединением топливного шланга высокого давления от топливного коллектора стравите остаточное давление из топливопроводов высокого давления, чтобы не допустить разбрызгивания топлива.
14. Отсоедините топливный шланг высокого давления от топливного коллектора.
 |  |
15. (Модели с АКПП) Снимите трос управления АКПП с коробки передач.
16. Отсоедините шланги гидросистемы усилителя рулевого управления от насоса гидроусилителя рулевого управления.
17. В моторном отсеке снимите защитный чехол вала рулевого управления, затем отсоедините шарнир карданного вала рулевого управления от рулевого механизма.
Примечание: перед снятием убедитесь в нанесении установочных меток относительного положения на шарнир карданного вала рулевого управления и рулевой механизм в сборе.
18. Поднимите автомобиль с помощью подъемника и снимите передние колеса.
19. Снимите суппорт в сборе с поворотного кулака. Подвесьте суппорт на стойке передней подвески с помощью проволоки (не за тормозной шланг).
20. Отсоедините валы привода колес от поворотного кулака.
Процедура снятия вала привода колеса приведена в главе "Приводные валы".
21. При необходимости снимите стойку передней подвески.
22. Снимите сливную пробку и слейте масло из механической коробки передач или рабочую жидкость из АКПП.
Механическая КПП. | 
Автоматическая КПП. |
23. Отверните болты крепления приемной трубы системы выпуска.
Примечание: после отсоединения приемной трубы системы выпуска от выпускного коллектора подвесьте ее с помощью проволоки к кузову автомобиля.
24. (Модели с МКПП) Снимите трос выбора передач и трос переключения передач. Снимите рабочий цилиндр гидропривода сцепления.
25. Установите специальные приспособления на автомобиль. С помощью цепей или тросов закрепите двигатель на траверсе за кронштейны крепления и повесьте ее на подъемнике.
26. Медленно приподнимите двигатель для разгрузки опор от веса двигателя и коробки передач в сборе и временно оставьте его в подвешенном положении.
Внимание: проверьте, чтобы от двигателя были отсоединены все тросы, провода (электрические разъемы), шланги и т.п.
27. Закрепите специальное приспособление на трансмиссионной телескопической стойке, затем отрегулируйте его по подрамнику.
Примечание: проверьте, чтобы от двигателя и коробки передач в сборе были отсоединены все тросы, провода (электрические разъемы), шланги и т. п.
28. Снимите боковую опору двигателя.
29. Отверните болт крепления опоры коробки передач к опорному кронштейну.
30. Отверните болты крепления подрамника.
31. Отсоедините валы привода колес от коробки передач, затем опустите двигатель и коробку передач в сборе на трансмиссионной телескопической стойке. Снимите переднюю и заднюю опоры двигателя.
32. Снимите двигатель и коробку передач в сборе, не отделяя их друг от друга.
33, Снимите специальные приспособления с автомобиля.
Установка
1. Перед установкой силового агрегата (двигателя и коробки передач) проверьте проводку, трубки, шланги и т.д. Следите за тем, чтобы при установке указанные детали не были повреждены или пережаты.
2. Осторожна установите переднюю и заднюю опоры двигателя на кронштейн.
- Момент затяжки: 50-65 Нм
3. Установите двигатель и КПП в сборе на подрамник. При помощи трансмиссионной стойки аккуратно отрегулируйте положение силового агрегата относительно кузова и опор.
4. Установите и затяните болт крепления опоры коробки передач к опорному кронштейну.
- Момент затяжки: 90-110 Нм
5. Установите боковую опору двигателя.
Момент затяжки:
- Болт крепления опоры к опорному кронштейну: 90-100 Нм
- Болт крепления опоры: 50-65 Нм
6. Установите на место остальные детали в порядке, обратном снятию.
7. Заполните систему охлаждения и проверьте отсутствие утечек жидкости.
8. Залейте масло в механическую коробку передач или рабочую жидкость в АКПП и проверьте отсутствие утечек. Проверьте корректность работы коробки передач.
9. Проверьте работу троса управления КПП и троса педали акселератора.
10. Проверьте корректность работы указателей и индикаторов.
11. Проверьте отсутствие утечек топлива после подсоединения топливопроводов. Включите зажигание на 2 секунды (не включайте стартер), чтобы топливный насос создал давление в топливопроводах. Повторите данную операцию два-три раза, затем проверьте отсутствие утечек в соединениях.