Снятие
Рис. 2.14. Компоненты ремня привода ГРМ
Снимите шкивы коленчатого вала и насоса охлаждающей жидкости и ремень привода насоса (рис. 2.14).
Внимание! Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения установочных меток на звездочке коленчатого вала и блоке, соответствующих ВМП поршня 1-ого цилиндра.
Внимание! Установочные метки звездочек распределительных валов должны быть совмещены с реперами на головке цилиндров (направляющие штифты звездочек направлены вверх).
Снимите крышку ремня ГРМ.
Снимите автоматический натяжитель ремня ГРМ.
Рис. 2.15. Контур ремня привода ГРМ
Примечание. В случае повторного использования ремня привода ГРМ необходимо нанести мелом на обратной (нерабочей) поверхности ремня стрелку, указывающую направление вращения (или расположение шкива коленчатого вала), чтобы при установке ремня не перепутать направление его вращения.
Рис. 2.16. Снятие ремня привода ГРМ
Снимите ремень привода ГРМ (рис. 2.16).
Рис. 2.17. Снятие звездочек распределительных валов
Снимите звездочки распределительных валов (рис. 2.17).
Примечание. Будьте осторожны, не повредите головку цилиндров ключом при снятии звездочки распределительного вала.
Рис. 2.18. Фиксация уравновешивающего вала
Перед снятием звездочки масляного насоса выверните пробку с левой стороны блока и заведите в отверстие пробки отвертку диаметром 8 мм для фиксации уравновешивающего вала. Отвертка должна зайти в отверстие на глубину больше 60 мм (рис. 2.18).
Отверните гайку крепления звездочки масляного насоса, снимите звездочку.
Ослабьте болт крепления звездочки правого уравновешивающего вала так, чтобы его можно было отворачивать от руки.
Снимите натяжитель и ремень привода уравновешивающих валов.
Внимание! После снятия ремня уравновешивающих валов не пытайтесь ослабить болт звездочки уравновешивающего вала, удерживая звездочку вала плоскогубцами или подобным инструментом.
Рис. 2.19. Снятие звездочки «В» привода уравновешивающих валов
Снимите с коленчатого вала звездочку «В» привода уравновешивающих валов (рис. 2.19).
Проверка звездочек, ролика натяжителя ремня привода ГРМ и направляющего ролика
Проверьте звездочку распределительного вала, звездочку коленчатого вала, ролик натяжителя ремня привода ГРМ и направляющий ролик на отсутствие чрезмерного износа, трещин и повреждений. Замените при необходимости.
Рис. 2.20. Проверка ролика натяжителя ремня привода ГРМ
Проверьте легкость и плавность вращения ролика натяжителя ремня привода ГРМ и направляющего ролика и убедитесь в отсутствии чрезмерного люфта и посторонних шумов при вращении. Замените детали при необходимости (рис. 2.20).
Замените ролик, если обнаружены следы вытекания смазки из его подшипника.
Проверка автоматического натяжителя
Убедитесь в отсутствии утечек жидкости из натяжителя. Замените натяжитель при необходимости.
Рис. 2.21. Проверка состояния наконечника толкателя натяжителя
Проверьте состояние наконечника толкателя натяжителя. При повреждении или износе замените натяжитель (рис. 2.21).
Рис. 2.22. Проверка выступания толкателя из корпуса натяжителя
Измерьте выступание толкателя из корпуса натяжителя (рис. 2.22).
Если выступание не равно номинальной величине, замените натяжитель.
Номинальная величина: 14,5 мм.
Рис. 2.23. Проверка усилия перемещения толкателя в копусе натяжителя
Установите натяжитель в тиски с губками из мягкого металла. Медленно заведите толкатель в корпус. Если усилие перемещения малое, замените натяжитель. Проверку проведите несколько раз (рис. 2.23).
Примечание. Натяжитель в тисках должен быть установлен ровно, без перекосов. Обязательно используйте мягкие накладки губок тисков.
Проверка ремня привода ГРМ
Проверьте ремень на отсутствие загрязнения или масляных отложений. Замените при необходимости.
Небольшие загрязнения ремня удалите сухой ветошью или обтирочной бумагой.
Не применяйте для этих целей растворители.
Рис. 2.24. Примеры повреждений и дефектов ремня привода ГРМ
При капитальном ремонте двигателя или регулировке натяжения ремня тщательно осмотрите ремень. Если обнаружен какой-либо из перечисленных ниже дефектов, то замените ремень на новый (рис. 2.24).
Установка
Рис. 2.25. Установка звездочки «В» привода уравновешивающих валов на коленчатый вал
Установите на коленчатый вал звездочку «В» привода уравновешивающих валов (рис. 2.25).
Внимание! Обратите внимание на ориентацию фланца звездочки. При неправильной установке звездочки ремень будет порван.
Рис. 2.26. Схема установки проставки на правый уравновешивающий вал
Смажьте моторным маслом проставку и установите ее на правый уравновешивающий вал (рис. 2.26).
Соблюдайте ориентацию установки проставки.
Рис. 2.27. Совмещение метки на звездочках уравновешивающих валов с реперами
Установите на правый уравновешивающий вал звездочку привода и затяните от руки болт крепления звездочки. Совместите метки на звездочках уравновешивающих валов с реперами (рис. 2.27).
Наденьте ремень привода уравновешивающих валов без слабины в ведущей ветви.
Рис. 2.28. Установка натяжителя ремня уравновешивающих валов
Установите натяжитель ремня уравновешивающих валов так, чтобы его центр расположился слева от болта крепления, а фланец ролика был направлен к шкиву коленчатого вала (рис. 2.28).
Совместите установочную метку правого уравновешивающего вала с репером.
Рис. 2.29. Натяжение ремня
Поворотом натяжителя натяните ремень до выборки слабины. При затяжке болта крепления натяжителя следите за отсутствием проворота валов. Если валы провернутся, то ремень получит избыточное натяжение (рис. 2.29).
Проверьте совмещение установочных меток с реперами.
Рис. 2.30. Проверка натяжения ремня
Проверьте величину натяжения ремня (рис. 2.30).
Метод 1: нажмите на середину ремня пальцем руки, проверьте соответствие стрелы прогиба номинальной величине.
Номинальный прогиб: 5–7 мм.
Метод 2: проверьте натяжение ремня с помощью измерителя натяжения.
Рис. 2.31. Установка направляющей ремня и звездочки «А» коленчатого вала
Установите направляющую ремня и звездочку «А» коленчатого вала. Ориентация деталей показана на рисунке 2.31.
Внимание! При неправильной установке направляющей ремень порвется.
Установите специальную шайбу и болт крепления звездочки коленчатого вала. Затяните болт регламентированным моментом.
Момент затяжки болта звездочки коленчатого вала: 110–130 Н·м.
Рис. 2.32. Установка отвертки для фиксации уравновешивающего вала
Вставьте отвертку в отверстие пробки с левой стороны блока для фиксации уравновешивающего вала (рис. 2.32).
Рис. 2.33. Установка звездочки масляного насоса
Установите звездочку масляного насоса (рис. 2.33).
Затяните гайку крепления регламентированным моментом. Момент затяжки звездочки масляного насоса: 50–60 Н·м.
Рис. 2.34. Установка звездочек распределительных валов
Установите звездочки распределительных валов, затяните болты крепления номинальным моментом (рис. 2.34).
Момент затяжки болта крепления звездочки распределительного вала: 80–100 Н·м.
Установите автоматический натяжитель.
Рис. 2.35. Фиксация толкателя автоматического натяжителя в корпусе подходящим штифтом
Внимание! Перед установкой зафиксируйте толкатель автоматического натяжителя в корпусе подходящим штифтом (рис. 2.35).
Примечание. Фиксация толкателя проводится в три этапа.
Примечание. 1. Установите автоматический натяжитель в тиски без перекосов. Под корпус натяжителя установите дистанционную шайбу.
Примечание. 2. Медленно заводите толкатель в корпус до совмещения отверстий в корпусе и толкателе.
Примечание. 3. Зафиксируйте толкатель подходящим штифтом.
Внимание! Не удаляйте штифт фиксации толкателя до установки ремня ГРМ.
Рис. 2.36. Установка ролика натяжителя
Установите ролик натяжителя на его рычаг (рис. 2.36).
Затяните болт крепления номинальным моментом.
Момент затяжки ролика натяжителя: 43–55 Н·м.
Рис. 2.37. Совмещение меток звездочек распределительных валов с реперами
Совместите метки звездочек распределительных валов с реперами при установке поршня цилиндра №1 в ВМТ такта сжатия (рис. 2.37).
Примечание. Если установочные метки распределительных валов не совпадают с реперами, поверните вал в нужную сторону, но не более чем на два зуба звездочки, поскольку далее наступает контакт клапана и поршня.
Примечание. При необходимости поворота более чем на два зуба осторожно поверните коленчатый вал против часовой стрелки примерно на 45 градусов. Верните коленчатый вал в исходное положение.
Рис. 2.38. Идентификационная метка звездочки
Примечание. Проверяйте соответствие идентификационных меток звездочек распределительных валов рабочему объему двигателя (рис. 2.38).
Проверьте совмещение установочной метки коленчатого вала с репером.
Рис. 2.39. Установочные метки
Проверьте совмещение установочной метки масляного насоса с репером (рис. 2.39).
Наденьте ремень на ролик натяжителя, работая против часовой стрелки, начиная от звездочки коленчатого вала. Удерживайте ремень на ролике натяжителя.
Натягивая ремень, наденьте его на звездочку масляного насоса.
Наденьте ремень на направляющий ролик.
Наденьте ремень на звездочку впускного распределительного вала.
Поверните выпускной распределительный вал по часовой стрелке на один зуб до совмещения установочной метки на звездочке с верхней плоскостью головки цилиндров. Натянув ремень двумя руками, наденьте его на звездочку выпускного распределительного вала.
Поверните ролик автоматического натяжителя до полной выборки слабины ремня. Временно затяните болт ролика.
Рис. 2.40. Совмещение установочных меток с реперами
Проверьте совмещение всех установочных меток с реперами (рис. 2.40).
Удалите фиксатор толкателя автоматического натяжителя.
Рис. 2.41. Измерение выступания «А» толкателя натяжителя
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Сделайте паузу в 15 мин. Измерьте выступание «А» толкателя натяжителя (расстояние между рычагом и корпусом натяжителя) (рис. 2.41).
Убедитесь в соответствии выступания техническим условиям.
Номинальное значение: 6–9 мм.
Рис. 2.42. Установка крышек ремня ГРМ
Установите крышки ремня ГРМ (рис. 2.42).