Запустите двигатель. На неподвижном автомобиле сделайте подряд несколько поворотов рулевого колеса, чтобы температура рабочей жидкости увеличилась приблизительно до 50–60°С.
При работающем на холостом ходу двигателе сделайте несколько поворотов рулевого колеса вправо и влево до упора.
Проверьте отсутствие помутнения или вспенивания жидкости в бачке гидросистемы усилителя.
Рис. 5.9. Разница уровней жидкости в бачке гидроусилителя до и после оснановки двигателя
Проверьте величину разницы уровней жидкости в бачке гидросистемы усилителя при работающем и неработающем двигателе (рис. 5.9).
(Источник доступен на веб-сайте: «www.autoinstruction.ru»)
Примечание. Если уровень жидкости изменяется более чем на 5 мм, необходимо удалить воздух из гидросистемы усилителя повторно. Если уровень жидкости резко повышается после остановки двигателя, значит воздух из гидросистемы удален не полностью. При неполном удалении воздуха из гидросистемы усилителя рулевого управления возникают посторонние дребезжащие шумы от насоса гидроусилителя и клапана регулирования расхода жидкости, что приводит к сокращению срока службы насоса и других элементов гидросистемы.