2. Снимите центральную консоль (см. главу "Кузов").
3. Переведите селектор в положение "N".
4. Отверните гайку и отсоедините трос от селектора.
5. Снимите трос с кронштейна, повернув его, как показано на рисунке.
6. Надавите на трос (А) управления коробкой передач до упора. Затем вытяните трос на 2 щелчка (установите положение "N").
Примечание: не перемещайте кожух (В) троса.
7. Включите зажигание и убедитесь, что на комбинации приборов горит индикатор "N" положения селектора АКПП.
8. Выключите зажигание.
9. Установите штифт (А) диаметрам 6 мм в отверстия (В) корпуса селектора и отверстие (С) рычага селектора.
10. Установите трос в кронштейн, как показано на рисунке и подсоедините трос к селектору.
11. Убедитесь, что трос подсоединен правильно.
12. Заверните гайку крепления троса.
- Момент затяжки — 22 Нм
13. Извлеките штифт (А), установленный для фиксации положения селектора.
14. Включите зажигание и, перемещая селектор в каждое положение, убедитесь, что показания индикаторов соответствуют положению селектора.
15. Проверьте правильность работы селектора и его блокировки.
16. Установите центральную консоль.
(Смотрите оригинал на указанном сайте: Autoinstruction)