Проверка масляного зазора шатунных вкладышей
1. Очистите шатунную шейку коленчатого вала и вкладыши шатунных подшипников.
2. Положите на шатунные шейки пластиковые калибры.
3. Установите крышки нижних головок шатунов.
Момент затяжки:
- 1 этап — 10 Нм
- 2 этап — 90°
Примечание: не вращайте коленчатый вал.
4. Снимите крышки шатунов с вкладышами. Измерьте толщину калибра в самой широкой части.
Зазор между вкладышем шатунного подшипника и шатунной шейкой коленчатого вала:
- номинальный — 0,020 - 0,038-мм
- максимальный — 0,050 мм
Если зазор не соответствует номинальному, установите новый комплект вкладышей подшипника с той же цветовой меткой и вновь проверьте зазор.
Если зазор по-прежнему не соответствует номинальному, замените вкладыши на вкладыши большего или меньшего размера (цветовые метки приведены ниже). Проверьте масляный зазор. Если зазор по-прежнему не соответствует номинальному, замените коленчатый вал и проверьте зазор снова.
Выбор вкладышей шатунных подшипников
1. Проверьте все шатуны на наличие сколов и следов пережога.
2. Шатуны бывают четырех размерных групп (возрастание номинального диаметра ат 0 до 0,024 мм с шагом 0,006 мм). Номер (1, 2, 3 или 4) размерной группы выбит на торце крышек шатунного подшипника. Вы можете встретить различные комбинации размерных групп на различных двигателях.
Если вы не можете прочитать код из-за отложений, не очищайте метки с помощью металлической щётки, используйте растворитель.
- Номинальный внутренний диаметр — 43 мм
3. Код размерной группы шатунной шейки выбит на коленчатом валу.
(Источник расположен на сайте: Autoinstruction.ru)
4. Используя код шатуна и шатунной шейки, с помощью таблицы выберите необходимые вкладыши шатунных подшипников.
