2. На конический участок специнструмента натяните уплотняющее кольцо и кольцевое уплотнение и сдвиньте их до торца специнструмента.
- Чтобы уплотняющее кольцо растягивалось равномерно, нажимайте равномерно по всей окружности.
- Не растягивайте уплотняющее кольцо больше, чем это требуется.
3. Совместите торец специнструмента с канавкой и протолкните кольцевое уплотнение в канавку.
4. Протолкните уплотняющее кольцо и установите его на кольцевое уплотнение.
После установки равномерно обожмите уплотняющее кольцо рукой.
5. Нанесите жидкость для рулевого управления на внутреннюю поверхность специнструмента.
6. Пошатывая в различные стороны специнструмент, равномерно обожмите уплотняющее кольцо конусным участком специнструмента.
Не повредите уплотняющее кольцо специнструментом.
7. Оберните зубчатый участок рейки виниловой лентой в два-три слоя и сверху нанесите жидкость рулевого управления.
8. Нанесите жидкость для рулевого управления на внутреннюю поверхность торцового ральника и установите сальник вместе с дублирующим кольцом на рейку.
Сторону сальника с канавкой направьте к поршню.
Не повредите сальник зубьями рейки.
Чтобы не упали компоненты, нанесите смазку на дублирующее кольцо со стороны сальника и прижмите к сальнику.
9. Снимите виниловую ленту с рейки.
10. Перед установкой рейки в корпус рулевого механизма нанесите на удлинитель метку размера А.
Для запрессовки сальника используйте удлинитель длиной прибл. 350 мм и торцовый ключ, наружный диаметр которого приблизительно равен диаметру рейки.
11. Удалите заусенца внутри цилиндра, оставшиеся после раскернивания.
Если не полностью удалить заусенцы, можно повредить сальник.
Следите, чтобы металлические опилки не попали в цилиндр.
12. Закройте резьбу в цилиндре виниловой лентой и нанесите жидкость для рулевого управления.
13. Нанесите смазку на зубья и вставьте рейку в корпус рулевого механизма.
Внимание. Не поцарапайте внутреннюю поверхность цилиндра торцом рейки.
14. Установите корпус рулевого механизма со вставленной рейкой на пресс, направив сторону цилиндра вверх.
15. Установите удлинитель с нанесенной меткой на торец рейки.
16. Запрессуйте рейку так, чтобы метка совпала с торцом цилиндра.
Внимание. Не запрессовывайте дальше метки, поскольку можно повредить сальник.
17. Снимите рулевой механизм с пресса.
18. Медленно верните рулевую рейку в центральное положение, оберните левый конец рейки (сторона цилиндра) виниловой лентой и нанесите на нее жидкость для рулевого управления.
Не выдвигайте рейку больше, чем это требуется, поскольку можно повредить зубьями рейки уже запрессованный сальник.
19. Нанесите жидкость для рулевого управления, на торцевой сальник цилиндра и установите его на рейку.
Направьте сальник канавкой в сторону поршня.
20. Снимите виниловую ленту.
Внимание. Не оставьте виниловую ленту на рейке, удалите полностью.
21. Слегка вдавите сальник рукой в цилиндр и при помощи специнструмента запрессуйте сальник на глубину прибл. 60 мм.
Нанесите метку на специнструмент на расстоянии 60 мм от его торца.
Сальник должен полностью сойти с виниловой ленты, закрывающей резьбовой участок цилиндра.
22. Снимите виниловую ленту с резьбового участка цилиндра.
Внимание. Полностью удалите виниловую ленту.
23. Установите корпус рулевого механизма на верстак и закрепите его за фланец.
24. Закрутите наконечник цилиндра и затяните с требуемым усилием.
25. Зафиксируйте наконечник путем кернения со стороны, противоположной месту прежнего кернения.
26. Набейте смазку в сальник и при помощи специнструмента забейте его в корпус рулевого механизма, направив сторону с канавкой в сторону клапана.
27. Нанесите жидкость для рулевого управления на специнструмент и установите на него уплотняющее кольцо, растягивая конусным участком.
Не оставляйте кольца надолго в растянутом состоянии, а сразу "установите на муфту.
28. Совместите торец специнструмента с канавкой на муфте и установите уплотняющее кольцо в канавку.
Таким же образом установите остальные кольца.
После установки равномерно обожмите уплотняющее кольцо рукой.
29. Оберните уплотняющее кольцо резиновой трубкой и обожмите хомутом.
30. Набейте смазку в игольчатый подшипник, расположенный в корпусе рулевого механизма.
31. Нанесите жидкость для рулевого управления на уплотняющие кольца муфты и вставьте вал шестерни/муфты в корпус рулевого механизма.
32. Закрепите рулевой механизм в тисках.
33. Набейте смазку в сальник, установленный в верхней заглушке клапана, а на кольцевое уплотнение нанесите жидкость для рулевого управления.
Смотрите источник на портале: Autoinstruction
34. Вдавите рукой верхнюю заглушку клапана в корпус рулевого механизма.
35. При помощи специнструмента затяните заглушку с требуемым усилием.
36. Закерните верхнюю заглушку на границе с корпусом.
37. Установите трубки А и В и затяните накидные гайки с требуемым усилием.
Тщательно очистите участки соединений от загрязнений.
38. Нанесите смазку на трущиеся поверхности направляющей рейки и установите ее в корпус рулевого механизма.
39. Полностью удалите старый герметик с винта направляющей и нанесите новый герметик на резьбовой участок.
40. Установите пружину и закрутите винт.
41. Закрутите контргайку от руки и выполните регулировку направляющей рейки (см. выше).
42. Установите резиновое стопорное .кольцо на конец рейки.
43. Совместите язычки стопорной шайбы с пазами на торце рейки и установите ее на рейку.
44. Закрутите наконечник рейки в рулевую рейку, удерживая стопорную шайбу рукой.
45. Затяните наконечник рейки с требуемым усилием, удерживая ключом торец рейки.
Внимание. Не повредите трущиеся поверхности рейки во время затягивания.
46. Загните стопорную шайбу в сторону наконечника рейки.
47. Нанесите смазку на трущуюся о чехол поверхность наконечника.
48. Установите чехол.
- Если смазка попала на резьбу, удалите ее.
- Если чехол используется повторно, проверьте на отсутствие повреждений и деформации и при необходимости замените.
49. Установите хомут чехла, как показано на рисунке.
 |
 |
50. Обожмите хомут чехла.
Обожмите клещами участок обжима хомута так, чтобы остался промежуток 1,8-2,3 мм.
51. Двигайте рейку влево-вправо и убедитесь, что чехлы не перекручены и не сдавлены.