Новые шины при монтаже следует отбалансировать. Необходимость балансировать шины снова может возникнуть по мере их износа, или если балансировочный грузик соскочит с диска. Неотбалансированные шины быстрее изнашиваются, так же дисбаланс влияет на более интенсивный износ деталей рулевого управления и подвески. Дисбаланс колес обычно сопровождается вибрацией, особенно на определенной скорости (обычно около 80 км в час). Если эта вибрация ощущается только на руле, то, вероятно, в балансировке нуждаются только передние колеса. Если же вибрации подвержен весь автомобиль, то, скорее всего, разбалансировались задние колеса. Балансировка колес осуществляется на станциях техобслуживания и в шиномонтажных мастерских.
1. Глубина протектора - визуальная проверка
Новые шины имеют индикаторные полосы, показывающие степень износа протектора (В), которые проявляются, когда глубина протектора снижается приблизительно до 1.6 мм. На места расположения полос указывает треугольная метка на боковине (А).
2. Глубина протектора - ручная проверка
Текст предоставлен порталом: AutoInstruction.ru
Степень износа шины можно проконтролировать и по-другому, применив простой и недорогой прибор, известный как измеритель глубины протектора.
3. Проверка давления в шинах
Регулярно проверяйте давление в шинах, когда они холодные. Не регулируйте давление в шинах сразу после длительной езды, поскольку в этом случае можно допустить неточность.