Общие
Тип системы — НDi (Дизельный впрыск под высоким давлением) с полным электронным управлением, прямым впрыском и турбонагнетателем
Модификации:
- Двигатели с 8 клапанами — Siemens CID 802
- Двигатели с 16 клапанами — Delphi С6
Порядок работы цилиндров — 1-3-4-2 (Первый цилиндр со стороны маховика)
Рабочее давление топливной системы — 1600 бар
Топливный насос высокого давления
Тип:
- Двигатели с 8 клапанами — Siemens
- Двигатели с 16 клапанами — Delphi
Направление вращения — по часовой стрелке, рассматривая со стороны звездочки
Форсунки
Тип — электромагнитные
Турбонагнетатель
Давление наддува (приблизительно) — 1 бар при 3000 оборотах в минуту
Моменты затяжки резьбовых соединений — Н/м
Монтажные болты топливной трубки высокого давления — 23
Болт датчика положения распредвала — 5
Зажимные гайки каталитического конвертера — 25
Датчик скорости/положения коленчатого вала — 5
Болты клапанной крышки — 10
Гайки выпускного коллектора — 20
Зажимные болты/гайки топливных форсунок — 25
Гайки соединений топливопровода*— 23
Монтажные болты топливного насоса высокого давления — 23
Гайка звездочки топливного насоса высокого давления — 50
Монтажные болты впускного коллектора (двигатели с 16 клапанами) — 10
Датчик детонации — 20
Монтажные гайки турбонагнетателя — 25
Болты картера маслоподводящей трубы турбонагнетателя:
- Двигатели с 8 клапанами — 20
- Двигатели с 16 клапанами — 30
* Эти усилия затяжки используются при применении специального адаптера от производителя - см. подраздел 2