Степень заряженности и разряженности аккумуляторных батарей должна проверяться нагрузочной вилкой. Величина разряженности определяется по показанию вольтметра нагрузочной вилки по табл. 12.
Таблица 12. Показания вольтметра при разной степени разряженности аккумуляторных батарей (при температуре 20°С)
| Показания вольтметра. в | Степень разряженности батарей, % |
| 1,75—1,80 | 0 |
| 1,65—1,70 | 25 |
| 1,50—1,60 | 50 |
| 1,30—1,40 | 100 |
Аккумуляторная батарея, разряженная ниже 50%, должна быть направлена на проверку и заряд.
При подготовке аккумуляторных батарей особое внимание-должно быть уделено: исправности пластин, отсутствию трещин и сколов у заливочной мастики, исправности и чистоте-пробок в крышках аккумуляторов, исправности вентиляционных отверстий в указанных пробках, так как при их закупорке и интенсивном выпаривании воды из электролита возможны взрывы образовавшихся газов и полное разрушение аккумулятора.
После окончания подготовки и ремонта аккумуляторную батарею необходимо отправить на заряд, который выполнить в соответствии с инструкцией завода-изготовителя в полном объеме.
В целях предупреждения перезаряда батарей при установке их на автомобиле напряжение реле-регуляторов должно быть отрегулировано в пределах 13,3—13,7 для батарей напряжением 12 в и 26,5—27,4 для батарей напряжением 24 в.
Если на автомобиле установлены две батареи, то на заряд следует направлять обе независимо от степени разряженности той и другой.
При работе автомобилей в условиях жаркого климата необходимо следить за уровнем электролита в батареях, при этом проверять уровень необходимо тем чаще, чем выше температура воздуха.