Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ

Присадки, снижающие потери на трение, коррозию и износ

  • Главная
  • Статьи и новости
  • Моторные масла и смазки
  • Присадки, снижающие потери на трение, ко…
0
    
Нефтехимической промышленностью потребителям уже сегодня предлагаются композиции присадок третьего поколения - наиболее эффективные.

Комбинированные ингибиторы коррозии первого поколения (АКОР-1,КП) обладали недостаточной защитной эффективностью. Эти высокозольные присадки усиливали коррозию в кислых средах.

Композиции присадок второго поколения более эффективны и обеспечивают длительную защиту двигателей при хранении (от 3 до 5 лет) при концентрации в маслах 3-5%.

К ним относятся присадки: НГ-107М, НГ-110Т, НГ-110М и др. Однако они не всегда эффективны в условиях усталостного износа, фреттинг-коррозии. Слабо снижают водородный износ.

Композиции присадок и ингибиторов коррозии третьего поколения (типа "Моника", ЭКОМИН-2 и др.) содержат в своем составе антифрикционные присадки, содержащие лигирующие металлы.

Присадки третьего поколения особенно необходимы при использовании современных моторных низкозастывающих масел, а также полусинтетических масел работоспособных при очень низких температурах.Эти масла экономят топливо за счет низкой вязкости и хорошей вязкостно-температурной характеристики, но требуют значительного улучшения несущей способности масляной пленки, в повышении противоизносных, противозадирных и других защитных свойств при введении в них композиций третьего поколения.
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
◀ Предыдущая
Моторные масла и смазки
Следующая ▶

Виды износа двигателя внутреннего сгорания
Процесс износа двигателя внутреннего сгорания
Влияние моторных масел на трение и износ ДВС
Взаимозаменяемость отечественных и зарубежных масел
Закоксовывание поршневых колец
Виды отложений в двигателях
Предупреждение загрязнения и образования осадков
Процессы, происходящие при старении масла в двигателях
Похожие статьи по теме автомобилей
Влияние моторных масел на трение и износ ДВС (Моторные масла и смазки)
Renault в Италии на износ гоняет «заряженный» Twingo RS (Автомобильные новости)
Вэны Fiat Ducato отозваны из-за возможной потери мощности (Автомобильные новости)
Абразивный износ деталей автомобилей (Эксплуатация в жарком климате)
Как определить износ шин (Ремонт авто для чайников)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 10 + 16

       



 

 

Интересно будет почитать:

  • Автомобильные новости
  • Устройство автомобилей
  • Устройство и работа дизелей
  • Ремонт и обслуживание дизелей
  • Моторные масла и смазки
  • Эксплуатация в жарком климате
  • Ремонт авто для чайников
  • Ремонт двигателей Cummins ISX
  • Кузовной ремонт автомобилей
  • Защита автомобиля от коррозии
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.