Lynk & Co 01 принадлежит к «империи» Geely и делит платформу CMA с Volvo XC40. Отчасти потому у Линка рекордный для этого набора тестов результат по защите взрослых, 96% (у XC40 в аналогичном испытании было 97%).
Ассоциация Euro NCAP обнародовала результаты очередной порции краш-тестов и сопутствующих испытаний. Сошлись два китайских автомобиля, один немецкий и два японских. Проверку прошли гибридный кроссовер Lynk & Co 01, электрические паркетники Nio ES8 и Audi Q4 e-tron, водородный седан Toyota Mirai и единственный обычный автомобиль в обзоре, Subaru Outback. Все заработали пятизвездочный рейтинг, хотя и с замечаниями. Помимо того, пять звезд обычного кроссовера Ford Kuga, испытанного в 2019-м, решено было распространить на заряжаемый гибрид Kuga PHEV. Далее рассмотрим детали тестов по алфавиту.
За фронтальные удары всех видов Audi Q4 e-tron заработал 15,1 балла из 16, за боковые — 14,8 (один из плюсов — центральная подушка на первом ряду). При ударе в борт с дальней от водителя стороны смещение манекена вглубь салона оказалось в оранжевой зоне, зато все остальное — условно зеленое или желтое.
Справа от машины показано распределение нагрузки на манекен водителя. Слева — при фронтальном столкновении со смещением (о подвижный барьер), в середине — боковой удар о столб, справа — реконструкция наезда сзади. Условные обозначения: зеленый цвет — хорошая защита, желтый — адекватная, оранжевый — незначительная, коричневый — слабая, красный — плохая.
| Модель | Общий рейтинг | Защита взрослых пассажиров | Защита детей | Защита пешеходов | Системы безопасности |
| Audi Q4 e-tron | ★★★★★ | 93% | 89% | 66% | 80% |
Модель Audi Q4 e-tron эксперты похвалили за то, что машина является «хорошим партнером» при столкновении с другим автомобилем (у того будут не слишком обширные повреждения). Пешеходам угрожают области около фар, а обитателям салона можно позавидовать: условно желтые нагрузки на грудную клетку сочетаются со всеми остальными зелеными участками на манекенах. Нагрузки на манекены детей оказались полностью в зеленой зоне во всех видах ударов. Автоматическое торможение перед другими машинами отработало на ура, перед пешеходами и велосипедистами — неоднозначно (там результаты сильно разнились в зависимости от типа испытания).
Lynk & Co 01 во фронтальных ударах получил 15 очков из 16 возможных, в боковых — 16 из 16. Удар с дальней стороны пройден лучше Audi (желтая зона смещения манекена), соударение переднего пассажира и водителя также страхует центральная подушка.
| Модель | Общий рейтинг | Защита взрослых пассажиров | Защита детей | Защита пешеходов | Системы безопасности |
| Lynk & Co 01 | ★★★★★ | 96% | 87% | 71% | 81% |
Манекен 10-летнего малыша при фронтальном ударе в кроссовере Lynk & Co 01 получил желтые нагрузки в области шеи, но все остальное — в зеленой зоне. Результаты взрослых получше, чем у многих европейских моделей: желтые голени у водителя при фронтальном ударе со смещением и грудь заднего пассажира при ударе о жесткий барьер всей шириной кузова. Остальные участки на манекенах зеленые, в том числе полностью — при боковых тестах. Автоматическое торможение перед пешеходами и велосипедистами — от условно зеленого до красного, в зависимости от угла подхода, скорости и прочих факторов. Торможение перед другими машинами отработано на желтую оценку.
Фронтальные столкновения Nio ES8 принесли электрическому кроссоверу 13,3 балла, боковые — 12,5. Отсюда видны основные претензии: оранжевая грудь водителя при ударе о столб, оранжевый уровень смещения манекена вглубь салона при ударе с дальней стороны, центральной подушки нет.
| Модель | Общий рейтинг | Защита взрослых пассажиров | Защита детей | Защита пешеходов | Системы безопасности |
| Nio ES8 | ★★★★★ | 82% | 84% | 72% | 92% |
Результаты Nio ES8 несколько омрачены оранжевым «пятном» при боковом ударе о столб, но зато в остальном — нагрузки в зеленых и желтых зонах. Манекены, изображающие детей, оказались зелеными полностью во всех типах тестов (24 балла из 24 возможных). Превосходно работает автоматическое торможение перед пешеходами, во всех видах проверок, с разными сценариями встречи. Велосипедистов машина тоже неплохо видит (зеленые и желтые итоги тестов), без особых замечаний ES8 тормозит перед другими автомобилями.
Subaru Outback сумел получить во фронтальных ударах 13,8 балла. Несмотря на отсутствие центральной подушки, боковые удары машина прошла хорошо (14 баллов из 16). Но при фронтальном столкновении с другим автомобилем Outback назван не лучшим партнером.
| Модель | Общий рейтинг | Защита взрослых пассажиров | Защита детей | Защита пешеходов | Системы безопасности |
| Subaru Outback | ★★★★★ | 88% | 89% | 84% | 95% |
Outback хорошо справляется с торможением перед другими машинами, велосипедистами и пешеходов бережет (но не при движении задним ходом). Нагрузки на манекены взрослых в двух случаях оказались оранжевыми: фронтальный удар со смещением (грудь водителя) и фронтальный удар с полным перекрытием (грудь заднего пассажира). Но хуже всего в Аутбеке пришлось манекену, изображающему десятилетнего ребенка. При боковом ударе у него нагрузки на грудь ушли в красную зону. Впрочем, этот явный прокол не помешал ассоциации назначить японской модели пять звезд.
За фронтальные удары Toyota Mirai получила 14 баллов за боковые —13,9. Оранжевая нагрузка лишь на груди водителя при фронтальном ударе со смещением подвижной тележкой.
| Модель | Общий рейтинг | Защита взрослых пассажиров | Защита детей | Защита пешеходов | Системы безопасности |
| Toyota Mirai | ★★★★★ | 88% | 85% | 80% | 82% |
В отличие от соотечественника Аутбека, Toyota Mirai без какой-либо запинки прошла проверку на защиту детей в столкновениях. У взрослых только одна оранжевая зона по нагрузкам и есть желтые (фронтальный удар с полным перекрытием, пассажир и водитель, фронтальный удар с частичным перекрытием, пассажир). Остальное все условно зеленое. Вспомогательная электроника допускает ошибки при определении пешехода во время поворота на перекрестке и при обнаружении велосипедиста в сложных ситуациях (выезд из-за препятствия, пересечение пути поперек). Суммарная желтая оценка у Тойоты и при испытаниях на торможение перед другими автомобилями (подвел тест, при котором Mirai поворачивала, а другая легковушка приближалась по встречной).
Источник: drive.ru