В России Infiniti Q50 продавался всегда хуже, чем на основном для модели американском рынке. Но даже на последнем дела идут не совсем гладко. Если в 2016 году янки купили 44 007 автомобилей, то в 2019-м этот показатель снизился до 25 987 штук. Все конкуренты из Германии далеко впереди.
В автомобильном плане прошлый год можно назвать годом потерь. С российского рынка ушло множество моделей: Renault Koleos, Chevrolet Camaro, Mazda 3, Subaru Legacy и Jeep Cherokee. Со сменой вывески на «2021» ситуация осталась прежней. Стало известно, что представительство Infiniti в России не планирует продолжать поставки седанов Q50 и купе Q60 на наш рынок. Сейчас у российских дилеров осталось в наличии пять четырехдверок 2019 года выпуска (2,69–2,75 млн рублей) и столько же двухдверок 2020-го (3,4–3,46 млн). Японцы делают ставку на полноприводники QX50, QX60 и QX80, к которым будущим летом добавится купеобразный QX55.
В Штатах Q60 продается только с битурбомотором V6 3.0 (304 или 405 л.с.), с задним или полным приводом, но спрос все равно низкий и падает с каждым годом. В 2017-м американцы купили 507 двухдверок, через год — 368, а в 2019-м — 83.
Infiniti Q50 пришел в Россию весной 2014-го в гибридной версии (355 л.с.). В том же году появился турбомотор 2.0 (211 л.с.), а через пару лет начались поставки седанов с V6. Но мощные моторы, зажигательное шасси и умеренные цены не зазвездили «пятидесятку». За все время у нас продали около 3800 седанов, а в 2019-м спрос упал до 132 штук. Купе Q60 вышло на наш рынок в январе 2017-го, но сразу с 405-сильным двигателем, хотя в этом классе покупателям чаще нравятся менее мощные агрегаты. Осенью 2020-го мотор V6 заменили наддувным 2.0, но было уже поздно. «Шестидесятка» так и осталась штучным товаром: за все время россияне купили 200 купе.
Источник: drive.ru