Оказывается, у модели Laville (она же Hawtai Santa Fe 5) в Китае было две версии с электромотором на 80 кВт (109 л.с., 220 Н·м): XEV260 и XEV480 с запасом хода в 266 и 380 км. У нас паркетник оснащался только бензиновой турбочетвёркой 1.8 (160 л.с., 215 Н·м), «механикой» и «автоматом».
В 2019 году компания «Хаотай Авто-Рус» сумела продать в России лишь 69 автомобилей под брендом HTM: 58 паркетников Laville и 11 кроссоверов Boliger. Спрос рухнул на 52%. В отчете АЕБ за январь 2020-го реализованных Хаотаем машин уже нет вовсе. На сайте компании указаны цены на модели 2015–2017 годов, стало быть, сборка в Черкесске и поставки из КНР давно прекращены. Все акции и «выгоды» закончились 31 августа 2019-го. Связаться с представителями «Хаотай Авто-Рус» не удалось, однако ясно, что виной всему проблемы, которые Hawtai Motor Group создала сама себе на родине.
Hawtai Santa Fe 7 до России так и не добрался. Среднеразмерный (4675×1876×1730 мм) паркетник вооружен атмосферником 2.0 (147 л.с., 177 Н·м) и пятиступенчатой «механикой», но лишен полного привода. Цены начинаются с 79 800 юаней (725 840 рублей).
По данным китайских СМИ, Hawtai Motor Group прекратила производство на всех трех своих заводах еще в ноябре 2019-го, хотя в январе того же года компания получила награду «за развитие передового независимого предприятия» от поисковика Baidu и издания China Automotive News. Долги компании, в том числе по зарплате, очень близки к миллиарду долларов. Надежда на партнерство с R&F Group, одним из крупнейших застройщиков в КНР, не оправдалась. Банкротство кажется неизбежным, но последствия могут быть еще хуже.
Компанию Hawtai Motor в 2000 году основал Чжан Сюгэнь (на фото), бывший военнослужащий Народно-освободительной армии КНР. Вместе со своей семьей он владеет почти всем (до 99%) бизнесом группы. Китайский Forbes в 2018-м поставил Сюгэня на 137-ю строчку.
Начав бизнес с лицензионного выпуска моделей Hyundai, предприниматель Чжан Сюгэнь вскоре перешел к производству собственных Santa Fe. Поскольку Hawtai увлекся плагиатом, скандальная слава не заставила себя ждать. В 2014-м Сюйген встречался с президентом Татарстана Рустамом Миннихановым и договорился о сборке легковушек на КамАЗе, но сам не выполнил условия сделки. На российском рынке бренд Hawtai появился в начале 2015-го и с тех пор звезд с неба не хватал. Желающих купить по высоким ценам устаревшие кроссоверы сомнительного качества нашлось немного.
(Информация представлена на сайте: «AutoInstruction»)
Источник: drive.ru