Имя Sonet официально не подтверждено. На нём настаивает ресурс IndianAutosBlog.com, будто бы нашедший заявки на регистрацию товарного знака в ряде стран. Впрочем, Sonet отражает любовь KIA к названиям кроссоверов «на S»: Sportage, Sorento, Soul, Stonic, Seltos.
Субкомпактный паркетник, который с 2020 года будет выпускаться на новом индийском заводе KMI (Kia Motors India), дебютирует седьмого февраля на выставке Auto Expo в Нью-Дели как предсерийный «концепт». Предполагается, что новобранец с вероятным именем Kia Sonet — это клон индийского Hyundai Venue. Шпионские снимки, сделанные в Корее, косвенно подтверждают гипотезу.
Длина менее четырех метров (у Venue 3995 мм) — обязательное условие для налоговых льгот в Индии. Фронтальная оптика будет привычной, а не двухэтажной. Прототип с индексом QYI снабжен 16-дюймовыми колесами, рейлингами и антенной-плавником. Все это есть у маленького Hyundai.
Рендеры от стороннего художника исполнены в стиле «мечтать не вредно». В чем автор прав, так это в скругленных, плавных линиях, которые выгодно контрастируют с рублеными гранями Venue.
Есть подозрение, что бренд KIA будет позиционироваться в Индии как «более премиальный» в сравнении с Hyundai. При таком раскладе понятно, почему у Venue лишь одна двухпедальная версия — топовая с турботройкой 1.0 T-GDI (120 л.с., 172 Н·м) и семидиапазонным «роботом». Kia Sonet сможет расширить «автоматическое» предложение, однако от базового атмосферника 1.2 (83 л.с., 115 Н·м), дизеля 1.4 (90 л.с., 220 Н·м) и «механики» новичок вряд ли откажется. Стартовая цена Venue — 650 000 рупий (571 200 рублей).
Дополнение
Производитель опубликовал два скетча, не сопроводив их описанием, поэтому название Sonet остается гипотетическим. Понятно, что кузов у компакта оригинальный. Во внешности совсем не видно элементов, напрямую заимствованных у других моделей и концептов KIA, хотя изгибом подоконной линии новичок напоминает Soul.
Недоброжелатели назовут Sonet обмылком, а мы снова отметим округлости и нерезкие сопряжения. Красные акценты могли бы считаться намеком на исполнение GT-Line, если б индийцы знали, что это такое. Топ-версия Селтоса у них обозначена как GTX+.
Спереди привлекают внимание острые диодные фары, вогнутая решетка «в горошек», крупные воздуховоды в бампере. Сзади интересны сросшиеся фонари с подсвеченным новым логотипом KIA и нечто, похожее на трапециевидный патрубок. Вероятно, следующий тизер позволит оценить интерьер. Напомним, с первого октября 2019-го за дизайн KIA отвечает Карим Хабиб.
Источник: drive.ru