Решётка расширена и соединена с фарами, под которыми прорезались L-образные хромированные «клыки» с имитацией воздуховодов. От этого седан прибавил 20 мм: длина, ширина, высота — 4800×1825×1465 мм, колёсная база — 2770. (По размерам Raeton CC близок к Пассату.)
Флагманский седан Changan Raeton покинул Россию в 2016 году из-за низкого спроса. Однако четырехдверка Raeton CC, вылупившаяся осенью 2017-го из одноименного концепта, не имеет со старшей моделью почти ничего общего. Она построена на новой платформе P3 (McPherson спереди, многорычажка сзади), уступает в размерах и стоит дешевле. Бестселлером на домашнем рынке CC не стал, однако 29 778 экземпляров в 2018-м нашли своих хозяев. В 2019-м продажи обрушились, и фейслифтинг — попытка спасти модель.
Прежде незаметный выпуск теперь декоративно оформлен так, будто патрубков два. Доработкой бампера изменения кормы исчерпываются. Заметим, что основными конкурентами Раэтона CC считаются Geely GE/Borui и GAC GA6.
В салоне улучшена шумо- и виброизоляция, добавлен вариант темной отделки с черным глянцем и металлизированными элементами. Как и раньше, цифровая приборка и центральный дисплей имеют одинаковую диагональ в 10,25 дюйма.
До силового агрегата руки реформаторов не дошли: одинокая турбочетверка 1.5 продолжает выдавать 156 л.с., 225 Н·м на пару с шестиступенчатыми «механикой» и «автоматом». Базовая цена выросла с 89 900 до 94 900 юаней (856 800 рублей), тогда как флагман Raeton «начинается» со 120 800 (1,09 млн). Надежд на приезд CC в Россию нет, поскольку у нас марка Changan предлагает только кроссоверы CS35 Plus, CS35 и CS75.
Было — стало
(Источник материала этот сайт: www.Autoinstruction.ru)
Источник: drive.ru