Помимо «атмосферника» 1.6, у обоих родственников в ассортименте агрегатов есть наддувный мотор того же объёма на 150 л.с. и 114-сильный дизель 1.6. Бензиновым двигателям положена «механика» на пять передач или «автомат» на шесть, а дизелю — шестиступенчатая «механика».
В основном мы не пишем о промежуточных корректировках цен (если не выходит новая модель), ведь в 99% случаев они проводятся по одному сценарию: те или иные версии прибавляют по 15-40 тысяч рублей в связи с инфляцией, запуском машины нового модельного года или мелкими изменениями в комплектациях. А вот концерн PSA в России удивил, заявив о ценовом репозиционировании двух моделей сегмента С начиная с третьего сентября: Peugeot 408 и Citroen C4. На практике это означает снижение официальных цен на величину до ста тысяч — или до двухсот, если учесть и trade-in (100 000). В последнем случае самая простая комплектация Peugeot 408 (Entry) обойдется в 799 000 рублей, а седана C4 (Live) — в 825 000.
Самый простой Peugeot 408 подразумевает диодные ходовые огни, противотуманки с дополнительным освещением поворотов, наружные зеркала с электроприводом и подогревом, электронную систему стабилизации, электрические стеклоподъемники спереди и сзади, две подушки безопасности. У базового C4 все то же самое плюс кондиционер, но минус противотуманки.
Для сравнения, начальный 408-й с мотором 1.6 и «механикой» еще вчера оценивался в 979 000, а аналогичный «си-четвертый» — в 999 000 рублей. У Ситроена, правда, кондиционер входит уже в первую комплектацию, а у Peugeot — начиная со второй (Access), которую теперь можно купить за 890 000 с учетом стотысячного трейд-ина. До репозиционирования модели прайс на 408 Access составлял 1 067 900 рублей. Приведем минимальные цены на автоматические версии собратьев: 945 000 рублей за Peugeot (с учетом трейд-ина) и 999 000 за Citroen. Ранее они стоили от 1 122 000 и 1 173 000 соответственно.
Источник: drive.ru