Окончательный вариант кузова С8 отличается от ранее виденных образцов. Дело не только в меньшей степени маскировки: поменялись боковые воздухозаборники и расположение зеркал.
Суперкар Chevrolet Corvette C8 должен быть рассекречен лишь в 2019 году, хотя тестовые прототипы ездят по дорогам аж с 2016-го, а так называемый мул (носитель агрегатов) был собран и вовсе в 2015-м. Долгий путь, но и задача непростая: никогда еще серийный Corvette не был среднемоторным (притом концептов и экспериментальных проектов наберется вагон и маленькая тележка).
Ни по шасси, ни по кузовным деталям C8 не пересекается с C7. Индекс словно говорит о смене поколения, но обе машины будут продаваться параллельно. Неудивительно, учитывая примерно трехкратную разницу в цене начальных версий.
(Статья перепечатана отсюда: AutoInstruction.ru)
Новейшие снимки Корвета C8 поступили из Европы (косвенно это говорит о желании марки продавать суперкар и в Старом Свете). Маскировочная пленка — это уже куда лучше, чем ранее виденные уродливые мягкие накладки. Еще не все ясно с оптикой, но форма обоих бамперов вполне прояснилась. Есть и новые сведения об агрегатах. По информации издания Autoevolution, их будет не два, как мы думали, а три. Начальный — атмосферный V8 6.2 на 460 сил. Средний — V8 4.2 с двумя турбокомпрессорами, как на седане Cadillac CT6 V-Sport, только форсированный с 557 до 650 «лошадок». Ну а топовый — V8 5.5 twin-turbo, выдающий примерно 850 л.с.
Источник: drive.ru