Напомним, что пятиметровый кроссовер Nio ES8 вмещает семерых, суммарная мощность его двух электромоторов составляет 653 л.с., а запас хода на одной зарядке равен 355 км (в цикле NEDC).
Молодая китайская компания Nio в конце прошлого года запустила на домашний рынок свою первую массовую модель — электрический кроссовер ES8. С самого начала бренд, намеревающийся потеснить в Китае популярную продукцию Теслы (скажем, Model X), постарался вместе с машинами предоставить клиентам максимальный сервис. Подобно Тесле, Nio начала разворачивать собственную сеть зарядных станций, а также пунктов быстрой замены батарей. А теперь еще добавила интересную услугу — мобильную зарядку.
Почему справа тут Tesla? Это знак внимания и приглашение владельцам, не перейти ли им на новый бренд?
На случай, если запаса хода остается мало, а до ближайшей станции расстояние велико, можно вызвать фирменный фургон Nio и за 180 юаней (1600 рублей) зарядиться от него. Интересно, что фургон вовсе не располагает каким-либо генератором. Это электрическая модель Maxus EV80 концерна SAIC. Здесь стоит пара батарей по 70 кВт·ч. Полную зарядку выполнять не будут, но добавить 100 км хода за десять минут — могут. В каких-то ситуациях это может оказаться настоящим спасением. И хотя сервис придуман для ES8 (и будущих Nio), им могут воспользоваться владельцы Тесл в Китае. Для Nio это необычный рекламный ход.
(Статья перепечатана отсюда Autoinstruction.ru)
С учетом правительственных льгот кроссовер ES8 стоит в Китае 375 400 юаней (3,45 млн рублей), что вдвое меньше цены Теслы X. А еще можно снизить цену, выбрав вместо покупки батареи, ее аренду.
Напомним, что в арсенале компании Nio также есть самый быстрый на Нюрбургринге электромобиль EP9 (6:45.90), но он трековый, да к тому же и не серийный (на продажу выставлено лишь десять экземпляров). К концу нынешнего года разработчики пообещали вывести в свет паркетник ES6. А в 2020 году должен появиться еще один кроссовер по мотивам концепта Eve.
Источник: drive.ru