В настоящий момент основные надежды компании связаны с седаном Model 3, наиболее доступным в модельном ряду. Недавно он увеличил число версий и продолжает наращивать выпуск.
Глава компании Tesla Илон Маск выкупил акций своей фирмы на $9,997 млн, передает CNBC, а на следующей неделе намерен приобрести их еще на $20 млн. Они достались ему по рыночной стоимости (на текущий момент), и это часть договоренности между Маском и комиссией по ценным бумагам и биржам США, позволяющей снять с Маска обвинения в мошенничестве.
Новые пакеты заметно не повлияют на общее число акций в руках основателя Теслы: у него и так их примерно на $10 млрд при рыночной капитализации компании более $50 млрд. То есть доля Маска хоть и подросла, но так и остается на уровне около 20%.
Эти затраты последовали после штрафов по $20 млн, которые заплатили Маск и сама фирма по итогам расследования о введении инвесторов в заблуждение (речь о посте Маска, анонсировавшем переход фирмы из категории публичных в частные). Зато досудебное урегулирование претензий комиссии и выпуск отчета Теслы за третий квартал (фирма отрапортовала о прибыли и «положительных» денежных потоках на данный момент) привели к росту цены акций на девять процентов (с прошлой недели). Так что Илон как крупнейший акционер еще и подзаработал на скандале.
К чему тут ржавый Mercury Coupe 1949 года? Это творение калифорнийского ателье Icon и фирмы Stealth EV, выставленное на последнем шоу SEMA. В старый кузов партнеры вживили начинку Теслы: более 400 электрических сил суммарно на обеих осях и батарею на 85 кВт·ч. Под капотом — похожий на мотор V8 блок преобразователей тока. Максималка — 193 км/ч, запас хода — 320 км.
Правда, комиссия настаивает, чтобы с 13 ноября Маск ушел с поста председателя совета директоров Теслы на три года (пост генерального директора должен за ним сохраниться). Кроме того, по решению акционеров фирмы ее директор теперь будет получать не гарантированный оклад, а снова акции, причем в зависимости от роста капитализации, передают «Ведомости». Похоже, этот план пока срабатывает, и после нескольких колебаний, вызванных угрозой суда над главой фирмы, ценные бумаги американского производителя электрокаров пошли вверх.
До сих пор компания избегала раскрытия документации и придерживалась политики «починить можно только у нас». Правда, появление каталога не означает, что частники могут автоматически купить все, что хочется. Но шаг в верном направлении.
Другая занятная новость: Tesla выпустила в сеть каталог запчастей и схемы, показывающие все соединения в Теслах, начиная с первого родстера и до «модели три». Это интересно, поскольку ранее полный перечень был доступен только самой Тесле. Однако в прошлом году Канзас, Небраска, Миннесота, Массачусетс и Нью-Йорк приняли законы «О праве на ремонт», защищающие права сторонних мастерских на ремонт техники и доступ к ремонтной документации производителя. Эта инициатива в основном была связана с электроникой — Apple, в частности. Идея в том, чтобы мелкие мастерские, не связанные с компанией, могли обслуживать клиентов. Но и автопроизводителей эта мера затрагивает. Так что Tesla явно готовится смягчить политику в данной области.
У компании Tesla — большие планы по расширению модельного ряда. А еще ей должна помочь с идеями и разработками сестринская фирма SpaceX.
Еще один блок новостей связан с автопилотом. Недавно Теслам загрузили обновление софта, затронувшее эту систему (мы писали про функцию Navigate on Autopilot), а первого ноября Маск в своем твиттере написал про еще одну коррекцию программ. Теперь Теслы научились приезжать по координатам смартфона владельца и следовать за пешеходом (точнее, за его смартфоном), как собачка.
А еще Теслой отныне можно управлять со смартфона, словно игрушечной машинкой (в пределах видимости). Один из пользователей, загрузивших это обновление на свой автомобиль, рассказал о первом же применении «фишки». Около его офиса можно ставить машину на парковку на два часа. Так что по истечении этого времени он просто подходит к окну и дистанционно передвигает Теслу на свободное соседнее место, и вроде как отсчет идет заново.
Так работает функция Navigate on Autopilot. Машина автоматически вливается в поток с примыкающей развязки, также автоматически выбирает нужное ответвление, меняет полосу движения (после подтверждения пользователем, которое он дает нажатием на рычажок поворотника). Это еще бета-версия программы, но она уже может быть активирована на большинстве магистралей.
Все это показывает светлую сторону автоматизации вождения. Но есть и темная. Аварии с включенным автопилотом Теслы, в том числе со смертельным исходом (последний раз в марте этого года) вновь побудили общество обсудить вопрос: насколько автоматика готова отвечать за жизнь человека. Сама компания во всех случаях говорит одно: «Мы честно предупреждаем о вспомогательной роли автопилота и о том, что он лишь повышает комфорт вождения, но не освобождает человека от необходимости наблюдать за происходящим. Все возможности системы детально описаны».
Не все согласны с таким объяснением. Некий Шон Хадсон подал во Флориде иск против Теслы, обвиняя компанию «в небрежности и нарушении обязательств». В иске говорится, что тесловский автопилот не может надежно обнаруживать неподвижные объекты (неисправные машины или авто, остановившиеся на краю трассы), что влечет повышенный риск столкновений на высокой скорости. Это, заметим, не первый случай, когда клиенты пытаются отсудить у компании компенсацию за ненадлежащую, по их мнению, работу автопилота.
Источник: drive.ru