Автомобиль на платформе CLAR в размерах поменяется несущественно, при этом обретёт ещё более спортивный силуэт с вытянутым носом. Как и раньше, покупателям предложат задне- и полноприводные версии, в том числе полный привод получит «эм-третья».
Седан BMW третьей серии нового поколения немцы намерены представить осенью нынешнего года. Летом 2019-го к нему присоединится универсал. Гибридные варианты «трешки» ждем почти сразу вместе с обычными, а чистый электрокар, как и новую эмку, — в 2020-м. (Интересный момент: гибридной М3 делать не будут, но появление на ней электрического нагнетателя в дополнение к классическому турбокомпрессору — весьма вероятно.) Ну а пока предлагаем вам оценить салон следующей «трешки».
Центральный экран даром что стал крупнее, теперь выступает вверх меньше и вписан в окружение более удачно. Приборка будет предложена в разных версиях (как смесь реальных и виртуальных приборов и как чистый экран).
Из-за более низкого центрального дисплея дефлекторы вентиляции также спустились. Это повлекло за собой и коррекцию всего блока «климата»: вместо круглых ручек — длинный ряд кнопок.
Весь материал скопирован с сайта AutoInstruction.ru
Компоновка второстепенных органов управления (климат-контроля в частности) здесь заметно отличается от модели нынешнего поколения. Интерьер следующей «трешки», кстати, в чем-то похож на салон нового «икс-пятого». По всей видимости, еще больше управления будет возложено на сенсорный экран. Хотя совсем избавляться от физических кнопок баварцы не спешат. Ну и, конечно, поддерживает все это электронное хозяйство мультируль, на котором продублированы самые востребованные функции. Так что у водителя появится еще больше выбора в плане управления: хочешь — крути рукоятку, жми клавиши, хочешь — кликай по дисплею.
Аудиосистема сохранила «крутилку» громкости, но теперь она размещена совсем уж низко. Кнопка пуска мотора переехала с передней панели на тоннель. Пространство вокруг контроллера iDrive 7.0 выглядит пустовато. Вероятно, тут могут появиться еще кнопки.
Оформление двери мы уже видели на раннем прототипе 2016 года, но передняя панель в нем еще содержала «случайные» элементы от других BMW. Лишь сейчас, в 2018-м, она стала обретать финальные очертания.
Напомним, что «трешке» при смене поколения баварцы подарят намного большеверсий, чем есть у нынешней модели. По предварительным данным, помимо обычных бензиновых и дизельных моторов, автомобиль обзаведется двумя гибридными исполнениями (оба — с подзарядкой от сети) и получит также чисто электрическую версию. Вариантов M Performance тут будет тоже два (на бензине и солярке), ну а самым скромным модификациям достанется модернизированная полуторалитровая «турботройка».
Источник: drive.ru