Новые колёса в сумме экономят 8,5 кг массы на автомобиль, по сравнению с легкосплавными аналогами (это хорошо для динамики и управляемости). На один диск в сумме уходит 18 км углеволокна.
Изготовленные по различным технологиям углепластиковые колесные диски мы уже видели в качестве штатного или заводского опционального оснащения на ряде дорогих (и не очень) спортивных моделей и суперкаров (BAC Mono, Кенигсегги, Ford GT и Shelby GT350R Mustang). А теперь фирма Porsche объявила, что стала первым производителем, предложившим для своей модели колеса из так называемого плетеного углеволокна.
Плетение выполнено на самой большой в мире машине для такого рода операции (она насчитывает около девяти метров в диаметре).
Новые диски на 20% легче и на 20% прочнее металлических. Каждый диск состоит из двух частей. Центр изготовлен из углеволоконной ткани, причем вырезан лазером и собран из 200 отдельных фрагментов, а вот обод набран из тех самых плетеных углеродных нитей или, можно сказать, соткан.
Волокна центральной части колеса в итоге вплетаются в обод, после чего вся конструкция заливается смолой и запекается при высоких давлении и температуре.
Финальный штрих — устанавливается центральный замок для крепления к ступице, а само колесо покрывается прозрачным лаком.
Немцы сообщают, что технология плетения из углеволокна сложная, зато дает преимущества в виде более прочной конструкции и меньшего количества отходов. Эти колеса стали опцией для недавно представленного 607-сильного исполнения Porsche 911 Turbo S Exclusive Series (напомним, на Россию отведена квота в 11 экземпляров из 500 намеченных к выпуску). Изготавливать их будут в двух размерах (9Jx20 для передней оси и 11,5Jx20 для задней). Цена комплекта в Германии — 15 232 евро (1,06 млн рублей).
Смотрите оригинал на указанном сайте [AutoInstruction.ru]
Источник: drive.ru