Шведы хотят, чтобы вид концепта вызывал желание владеть таким автомобилем и поражал потенциального покупателя «безграничной красотой». Что ж, непреодолимого влечения, впрочем, как и восхищения, мы пока не ощутили. А вы?
Четырнадцатое по счету международное автошоу, которое начинается сегодня в Шанхае и продлится почти до конца апреля, не проигнорирует ни один уважающий себя местный автопроизводитель. Не пропустит это мероприятие и компания Volvo Cars, владелец которой — китайская фирма Geely — выкатит на свои подиумы более трех десятков новинок. Шведы же с присущим им минимализмом и консерватизмом решили ограничиться лишь одним громким дебютантом — предвестником их будущего флагмана S80 — Volvo Concept Universe.
Отсутствие в пресс-релизе скандинавов намека на какие-либо технические характеристики и даже на габариты седана внушительных размеров позволяет нам рассуждать об автомобиле не более как о дизайнерском макете. Но и здесь шведские разработчики дают много пищи для размышлений и рассуждений. По их замыслу, новая гордость компании Volvo должна символизировать роскошь и размах, сочетающиеся с изысканностью и простотой.
Китайцам посчастливилось первыми высказать свое мнение о концепте. После этого в компании намерены показать его европейцам и американцам, чтобы изучить реакцию потенциальных клиентов по всему миру, поскольку новый флагман будет глобальной моделью и должен соответствовать запросам всех рынков.
Скандинавы уверяют, что облик концепта своего самого большого седана они рисовали с оглядкой на классические модели Volvo, используя при этом новый язык дизайна. При некоторой доле фантазии в купеобразном силуэте вытянутого кузова машины и необычной форме крышки вспученного капота, конечно, можно углядеть общие идеи, например, с серией Volvo PV времен Второй Мировой войны. Однако современные кузовные панели, сглаженные линии и углы, гипнотизирующие разводы головной оптики и фальшрадиаторной решетки напрочь разрывают эту временную связь.
Салон, словно сливающийся с креслами в единое пространство, скандинавы ориентировали на заботу о расположившихся в нем седоках. Например, сенсорный экран в центральной консоли автоматически выдвигается навстречу тянущейся к нему руке водителя.
Футуристичный интерьер с предельно простой формой передней панели, на которой все кнопки заменены большим сенсорным экраном по центру, ни капли не намекает на наследие классических моделей. Шведы очистили салон от лишних органов управления и регулировок, а кресла в левой и правой частях машины разделили высоким парящим тоннелем. Для задних седоков в него также встроен большой сенсорный дисплей.
Зону водителя и переднего пассажира отделили от галерки цветом — передние кресла обтянули темным материалом, а задние, наоборот, — светлым. Что ж, эффектно, но в таком виде слишком футуристично и далеко от реальности. Впрочем, это всего лишь концепт, о котором, по сути дела, мы пока еще ничего не знаем.
Источник: drive.ru