Фейслифтинга Фольксвагены Multivan T5 и Transporter ждали шесть лет — с 2003 года. Обычно машины из Вольфсбурга проходят эту процедуру раз в четыре года.
Таким автомобилям, как Volkswagen Multivan, часто делать подтяжку лица ни к чему. Важнее возможности машины по части перевозки пассажиров и грузов — жаловаться-то грех. Но и затягивать с рестайлингом немцы тоже не стали и за месяц до Франкфуртского автосалона представили обновленный Multivan в различных версиях.
Лицо шестого Гольфа, которым «хирурги» из Вольфсбурга ранее наделили компактвэн Golf Plus и хэтчбек Polo, теперь примерит и семейство коммерческих автомобилей. Результат спорный. Внутри тоже дисгармония: руль от Гольфа как ложка дегтя в бочке меда, среди новых приборов с симпатичной подсветкой, блоков климат-контроля и мультимедийного комплекса.
Благодаря новым приборам и еще более дорого выглядящей центральной консоли интерьер стал заметно респектабельнее. Кстати, мультимедийный комплекс объединяет «навигацию» и жесткий диск.
Бензиновые моторы (116 и 235 л.с.) остались без изменений. Зато дизельные агрегаты 1.9 TDI (105 сил) и 2.5 TDI (131–174 «лошади») заменили более современным двухлитровым турбодизелем TDI, у которого четыре степени форсировки — 84, 102, 140 и 180 сил. Отныне Multivan с любым мотором можно оснастить «механикой» (пяти- или шестиступенчатой, в зависимости от двигателя), а в конце 2010 года к шестидиапазонному «автомату» добавится «робот» DSG с семью передачами. Последний будет доступен только на полноприводных машинах с муфтой Haldex четвертого поколения.
Боковые зеркала по-прежнему большие, но их аэродинамика улучшена.
Решение странное. Семидиапазонная «директшальтгетрибе» экономична, но способна переварить не более 250 ньютон-метров. Кроме того, она не любит длительных пробуксовок. Поэтому на автомобили повышенной проходимости, а именно так позиционируется Multivan 4Motion, фольксвагеновцы ставят DSG крайне неохотно.
Новый мотор 2.0 TDI, отвечающий экологическим нормам Евро-5, во всех четырех версиях достаточно тяговит: 220, 250, 340 и 400 Н·м соответственно.
Дебют обновленного семейства коммерческих автомобилей Volkswagen состоится во Франкфурте, но первые машины поступят в салоны Европы уже в январе 2010 года. Их стоимость объявят ближе к началу продаж, но вряд ли к нынешним ценам (Multivan стоит сейчас от 30 231 евро) прибавят значительные суммы — едва ли больше полутора тысяч евро.
Источник: drive.ru